Els vaixells moderns són molt més complexos que els seus avantpassats. La propulsió prové de gasoils massius, turbines de gas o reactors nuclears, i cada vaixell conté nombrosos subsistemes per a energia elèctrica, aigua i fontaneria, hidràulica, comunicacions i controls informàtics d'alta tecnologia. Dissenyar i operar aquestes ciutats flotants requereix una gran experiència tècnica i d'enginyeria. Tant els dissenyadors com els operadors de vaixells inclouen professionals anomenats "enginyers marins", tot i que la seva formació i els seus deures són diferents.
$config[code] not foundEnginyers Marins
Els enginyers marins no dissenyen el casc del vaixell, que és obra d'un arquitecte naval, però són responsables de la major part dels seus continguts. Això inclou els motors principals, el mecanisme de direcció, la generació elèctrica i altres subsistemes importants. Els enginyers utilitzen sofisticats models d'ordinador per dissenyar plans per als sistemes del vaixell, assegurant que compleixin totes les normes de seguretat i reglamentació adequades. També supervisen els contractistes durant la construcció real, assegurant-se que s'utilitzen materials i processos correctes. Ells tenen la responsabilitat general de provar i resoldre el disseny abans que el vaixell entri en el servei. Els seus deures són semblants a l'hora de reparar i actualitzar els vaixells antics per millorar la seva seguretat o ampliar la seva vida útil.
Formació i carrera professional
Els enginyers marins han de tenir almenys un títol de llicenciatura en enginyeria des d'una escola aprovada per la Junta d'Acreditació per a Enginyeria i Tecnologia, o ABET. Algunes posicions requereixen un títol de postgrau. L'experiència pràctica en la navegació marítima és un complement útil als seus coneixements tècnics, per la qual cosa la majoria dels enginyers marins també guanyen una llicència de mariner a través de la Guàrdia Costanera dels EUA. L'Oficina d'Estadístiques Laborals espera que la demanda d'enginyers marins creixi un 17% entre 2010 i 2020, lleugerament superior a la mitjana de totes les ocupacions.
Vídeo del dia
Presentat per Sapling Presentat per SaplingEnginyers de vaixells
Els enginyers del vaixell també són sovint anomenats enginyers marins. Igual que els enginyers estacionaris que operen grans edificis, són responsables de mantenir el vaixell en funcionament diàriament. Això inclou realitzar un manteniment rutinari en tots els sistemes del vaixell i controlar-los per garantir que estiguin dins dels paràmetres operatius estàndard. Quan hi ha un mal funcionament en el vaixell, els enginyers de la nau han de poder reparar el problema o improvisar una solució. Mantenir un inventari adequat de peces i components és una part important del treball, ja que un vaixell a l'oceà obert no pot obtenir fàcilment recanvis.
Formació i carrera professional
Els enginyers del vaixell tenen almenys un títol de batxillerat de l'Acadèmia de Marina Mercant dels Estats Units o una de les seves contraparts estatals. A més de la seva titulació, els graduats reben una credencial marítima mercant que els avalen com a tercer enginyer assistent. També han de rebre una credencial d'identificació dels treballadors de transport del Departament de Seguretat Nacional, que inclou una verificació de fons i verifica la seva identitat. Amb experiència i unes instruccions formals de setmanes cada any, els enginyers augmenten gradualment la seva credencial marítima mercant i exerceixen una major responsabilitat en el treball. La BLS espera que l'enginyeria de vaixells creixi un 18 per cent entre 2010 i 2020, lleugerament millor que la mitjana de totes les ocupacions.
2016 Informació salarial per a enginyers i arquitectes navals
Els enginyers i arquitectes navals van obtenir un salari mitjà anual de 93.350 dòlars el 2016, segons l'Oficina d'Estadístiques Laborals dels EUA. A la part inferior, els enginyers marins i els arquitectes navals van obtenir un salari percentil 25 de 72.600 dòlars, el que significa que el 75% va obtenir més d'aquest import. El salari percentil 75 és de $ 120,210, que significa un 25% més. El 2016, 8.200 persones estaven emprades als Estats Units com a enginyers marins i arquitectes navals.
