Per a moltes empreses, els viatges dels vehicles produeixen el major impacte ambiental. Penseu en totes aquestes reunions, comandes i lliuraments.
L'ús d'automòbils hauria de formar part del pla de sostenibilitat de qualsevol empresa. El transport representa aproximadament el 30 per cent de totes les emissions de gasos d'efecte hivernacle dels EUA. Un SUV petit, per exemple, aporta unes 10.000 lliures. de les emissions de carboni per cada 12.000 milles impulsades. A més, alguns experts de la indústria petroliera prediuen que els preus de la gasolina podrien ascendir a 5 dòlars per galó abans de 2012, fent que l'eficiència del combustible sigui un factor financer tant com un factor verd.
$config[code] not foundEn els últims anys, moltes empreses han adoptat "flotes verdes" i han comprat vehicles híbrids o fins i tot convertits en combustible per biodièsel. Però els últims rumors de la indústria automotriu són els cotxes elèctrics (alguns amb zero emissions de tub d'escapament). Actualment s'estan comercialitzant uns quants models de cotxes elèctrics als Estats Units amb molts més esperats en els propers mesos i anys.
És hora de considerar-ho seriosament?
Els experts diuen que els vehicles elèctrics tenen el potencial de reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle com a mínim el 30 per cent a Estats Units, ja que una part del subministrament elèctric dels EUA és ara generada per fonts netes, com el vent i l'energia solar, i els productors d'electricitat estan sota pressió ser encara més net.
No obstant això, abans de saltar a bord, aquí teniu algunes consideracions:
Cost: Podeu estalviar molts diners a llarg termini per anar elèctric, ja que l'electricitat és una font d'energia molt més rendible que la gasolina. Segons FuelEconomy.gov, conduir un vehicle elèctric de Nissan Leaf a 15.000 milles a l'any costa $ 561, en comparació amb $ 927 per un Toyota Prius i 1.599 dòlars per un Honda Civic convencional. (La matemàtica depèn, per descomptat, dels càrrecs elèctrics de kilowatt hora a la vostra zona en comparació amb els preus del gas).
Els cotxes elèctrics també tenen costos de manteniment més baixos, ja que es necessiten menys freqüències, com els canvis habituals del petroli. La recuperació financera dependrà realment de la quantitat de milles que condueixi i del preu del vehicle, suposant que no té costos de reparació importants. Diverses calculadores en línia trenquen la recuperació dels vehicles elèctrics. El govern federal també ofereix actualment crèdits fiscals de fins a $ 7,500 en vehicles elèctrics.
Conveniència: La nova generació de cotxes elèctrics és més fàcil d'utilitzar que la vella generació en termes de quilometratge per càrrega de bateria. Tot i així, alguns dels cotxes elèctrics actuals encara tenen un rang limitat: la bateria de Nissan Leaf se suposa que té uns 100 milles per càrrega, tot i que un provador del New York Times va descobrir que era una mica menys.
El nou Chevrolet Volt, d'altra banda, obté uns 35 en càrrec abans que s'iniciï un generador de gasolina, que permeti pujar fins a 375 milles en un sol viatge. Tingueu en compte que alguns cotxes elèctrics requereixen equips de càrrega especials, és a dir, no podeu carregar-los en cap lloc.
Factor d'adopció inicial: Sempre hi ha riscos de ser un primer adoptant. El preu dels vehicles elèctrics podria disminuir substancialment en els pròxims anys, ja que els fabricants d'automòbils produeixen més models. Els cotxes elèctrics "nous" actuals podrien esdevenir ràpidament obsolets, amb versions més barates i superiors, majoritàriament amb el valor de revenda dels models més antics. Igual que amb qualsevol tecnologia emergent, els primers adoptants sovint són els que arriben als sots.
