Quan els preus del gas arriben a gairebé 4 dòlars per galó en molts llocs, la majoria dels empresaris no tenen la idea d'augmentar encara més. No obstant això, algunes persones encara demanen que el govern els augmenti deliberadament, augmentant l'impost sobre el gas.
Scott Burgess, editor sènior d'AOL Autos, va argumentar recentment que un impost sobre el gas d'1 dòlar per galó podria ajudar al govern dels Estats Units a mantenir el seu malbaratat balanç. Burgess cita un informe de l'Oficina del Pressupost del Congrés que va arribar a la conclusió que els estàndards d'eficiència de combustible més estrictes reduiran el consum de gasolina prou que el govern dels EUA perdrà milers de milions de dòlars l'any en ingressos fiscals.
Afegiu a la barreja el fet que l'impost federal de gasolina de 18,4 cèntims per galó ha augmentat des de 1993 i ja no és suficient per cobrir les millores en infraestructures de transport que se suposa que ha de finançar.
Dit això, molts grups d'advocats de petites empreses, incloent el Federal Nacional de Negocis Independents, s'adhereixen decididament a augmentar els impostos que afecten directament a les petites empreses, inclòs l'impost sobre el gas. Una enquesta de març del Small Business and Entrepreneurship Council va trobar que el 72% dels enquestats de petites empreses van dir que els preus de la gasolina més alts ja afectaven els seus negocis. I les històries abunden en els mitjans de comunicació locals de les empreses que es percen amb els preus del gas.
(La Cambra de Comerç dels EUA, una mica sorprenent, ha donat suport a un modest augment de l'impost sobre el gas en els últims anys per tal de millorar la infraestructura dels EUA i reduir el dèficit federal).
A més, hi ha un altre motiu perquè els empresaris pensin en l'impost sobre el gas: els preus dels gasos més alts poden ajudar a fomentar la innovació energètica neta i aportar comportaments ambientalment sostenibles entre els empresaris i els consumidors, com ara la compra i el desenvolupament de vehicles ecològics i manejant menys. Tot i que pot augmentar els costos empresarials, pot estimular els empresaris a pensar en com reduir el seu ús de gas i ser més sostenibles.
Christopher Knittel, professor d'economia energètica del MIT, ha estudiat com els preus del gas influeixen en els comportaments. Ell i els investigadors de la Northwestern University van trobar que un augment de $ 1 en els preus entre 1998 i 2008 va portar a la gent a comprar un 21% més de vehicles amb baix consum. (No és sorprenent que el CEO de General Motors hagi donat suport a un augment de l'impost sobre el gas). Knittel també va trobar que menys conduir conduïa a menys contaminació atmosfèrica local i problemes de salut relacionats.
Llavors, quina és la vostra opinió sobre l'augment de l'impost sobre el gas? Seria un pas en la direcció correcta per als Estats Units? O és només dolent per als negocis?
Foto del gas a través de Shutterstock
3 Comentaris ▼
