Els sous dels pilots de l'aerolínia americana varien amb la quantitat de temps relatiu o antiguitat, que un pilot ha estat emprat en una empresa en particular. El segon que afecta la forma en què es pagarà un pilot americà, especialment en rutes internacionals, serà el nivell de qualificació que ha aconseguit el pilot. Un capità o comandant de l'avió serà pagat més que el primer oficial, copilot, en qualsevol vol de la línia aèria programada.
$config[code] not foundAmerican Legacy Pilots
El pilot nord-americà "legat" d'avui es classifica com un que vola per les companyies: American, Delta, United, Continental i US Airways. Aquests pilots legats faran volar les rutes internacionals de llarg recorregut des d'un aeroport nacional als Estats Units. Aquests vols es fan amb Boeing i Airbus a llarg recorregut.
Legacy Pilot Salary
Els capitans llegats tindran una mitjana de $ 170,000 / any, mentre que el primer oficial ascendirà a $ 114,000 / any. Això es basa en números mitjans de les llistes d'antiguitat actuals en un proveïdor hereu. La majoria dels operadors antics tenen pilots molt alts, ja que aquest és el treball codiciat en la indústria aèria.
Vídeo del dia
Presentat per Sapling Presentat per SaplingLes aerolínies majors i regionals
La segona agrupació de pilots internacionals gira entorn de les principals aerolínies nord-americanes que ofereixen serveis a destinacions internacionals de manera rutinària. Aquestes empreses es classifiquen majoritàriament o regionalment basant-se en els ingressos bruts anuals bruts per a passatgers. Empreses com Express Jet i Compass Airlines volaran servei internacional a Mèxic i Canadà sota el nom de Legacy Airline.
Major i pilot pilot regional
Els capitans internacionals majors i regionals ascendeixen a 72.000 $ / any, mentre que un primer oficial serà de $ 40,000 / any. Aquests pilots volen avions que es limiten a un màxim de 76 seients i són molt menors que els grans avions de llarg recorregut que els operadors legats utilitzaran.
Diferències en pagament
La realitat és que tots dos conjunts de llegats i pilots d'aerolínies regionals encara són responsables de la vida de les persones i la discrepància entre els salaris del grup pilot és potencialment alarmant. Avui, els avions moderns són tan sofisticats quant a la tecnologia i la complexitat. Cada base pilot també ha de tenir les mateixes llicències i certificacions professionals per volar tot tipus d'avions.
