Si teniu la esperança de tenir una pizza lliurada per drone a la vostra casa aviat, podeu esperar. Un expert en la indústria veu un futur diferent inspeccionant les canonades remotes i, per exemple, els avions. Brandon Declet sap del que parla.
Regles i Regles de Drone parlant
Declet és el CEO i co-fundador de Measure, una de les primeres companyies en oferir drones-as-a-service. L'empresa va ser convidada recentment a Washington per a un esdeveniment de Lideratge en tecnologia a la Casa Blanca. Declet va parlar amb Small Business S'ha ocupat recentment d'on va la indústria i de quina manera les normatives han de canviar.
$config[code] not foundOperador de servei Drone
El primer decret va parlar sobre l'experiència de la seva empresa a la Casa Blanca.
"Ens vam reunir amb alts funcionaris de l'administració, incloent el subdirector de Transport, així com funcionaris de la FAA i funcionaris de l'Oficina de Política Científica i Tecnològica de la Casa Blanca", va dir Declet. Un enfocament va ser trobar maneres de permetre operacions d'avions comercials més comercials a Amèrica.
Administració amigable actual
Measure opera a DC i té cinquanta empleats. L'empresa troba l'administració actual amigable amb empreses que operen avions elèctrics a l'espai aeri comercial nord-americà. La mesura espera que una regulació operativa es pugui ajustar específicament.
"Per escalar la nostra operació en un gran negoci, estem buscant oportunitats per volar més enllà de la línia visual de visió", diu Declet. "Això obrirà noves possibilitats com inspeccionar torres de transmissió i canonades".
La línia visual de visió
Aquesta regulació que prohibeix l'operació d'un avió de trànsit més enllà de la línia visual de l'operador sens dubte crea un límit als usos de la tecnologia. La línia de visió visual és la distància que l'operador pot veure físicament sense utilitzar cap monitor.
Hi hauria diversos treballs que els drones podrien fer-se càrrec dels canvis normatius correctes. Aquests treballs inclouen la inspecció de turbines eòliques remotes, la verificació de les torres mòbils perquè els treballadors no necessitin pujar-los ni proporcionar cobertura de notícies en temps real. Tanmateix, el Decret comprèn que, en primer lloc, caldria elaborar alguns errors.
Clau dels ajustos
"El gran temor és que si estàs volant més enllà de la visió visual, no podràs veure el teu propi avió o altres que puguin estar en el camí", diu. Qualsevol ajustament inclouria proteccions tant per a aeronaves tripulades com per a no tripulats.
Encara estic esperant que els avions avions comencin a lliurar les vostres compres i compres de botigues en breu? Declet diu que potser no és la norma de cinc a deu anys, si és així. La seva empresa ha realitzat algunes d'aquestes entregues, i ha detectat que els costos són elevats.
"Les entregues en entorns urbans poden resultar difícils", diu. "Per ser sincers, quins drones van a ser realment bons són els treballs avorrits, bruts i perillosos".
Drone Service Photo via Shutterstock
1 comentari ▼
