A través d'aquesta sèrie, tinc l'oportunitat de parlar amb una varietat de persones interessants sobre molts temes. Però la conversa d'aquesta setmana va ser la primera vegada que vaig tenir l'oportunitat de fer-ho assegut a la vora de l'Oceà Atlàntic a Bermuda … observant que Oracle Team USA competeix per la America's Cup contra Emirates Team New Zealand. I encara que el resultat final no era el que esperàvem, amb Team USA perdent 7-1, encara era una gran experiència i una oportunitat d'aprendre com la tecnologia moderna està canviant la cursa.
$config[code] not foundEstratègies impulsades per dades en temps real
Benet, membre d'Oracle Team USA, es va estendre a pocs minuts de la cursa per compartir com l'equip està utilitzant una quantitat increïble de dades que poden recollir durant la cursa, juntament amb el vídeo i les imatges capturades, per ajudar a canviar les estratègies a temps real per avançar l'equip. I encara que això sigui fascinant per veure com la tecnologia moderna està canviant la cursa per a The Cup, hi ha classes de negocis definides per emportar-se. A més, em poso a treure el meu vestit de cabana per primera vegada en un moment. Per tant, debo un gran deute de gratitud a la gent d'Oracle per convidar-me a veure les carreres i aprendre més sobre el paper de la tecnologia en l'esdeveniment.
A continuació es mostra una transcripció editada de la nostra conversa. Per veure tota la conversa, consulteu el vídeo incrustat anterior i el reproductor d'àudio a continuació.
* * * * *
Benet: Per descomptat, bàsicament, si mires aquesta Copa i la Copa anterior, la notícia més important ha estat la del sistema frustrat. En el passat, els vaixells estaven asseguts a les aigües, de manera que sempre hi havia molta arrossegament, i l'arrossegament et va impedir accelerar. Així doncs, en aquestes dues Copes ara tenim catapornes. Es queden fora de l'aigua, semblant a un avió, i poden anar tres vegades la velocitat del vent, que és bàsicament una història diferent. Els cascos ja no toquen l'aigua. Per tant, només passen més ràpidament.
Brent Leary: Aquest matí ens hem referit, estant al final del dia, prenent aquest vídeo, prenent totes les dades que provenen dels sensors i convertint-ho en estratègia. Parleu una mica sobre com podeu prendre totes aquestes dades que teniu accés ara, i com això juga un paper en l'estratègia.
Benet: Tenim al voltant de 300 a 350 sensors a bord, i prenen mesures cada 5 segons. Aquestes dades es transmeten immediatament a un vaixell, que segueix tot el temps el vaixell de cursa. Després, la retorneu a les bases de dades d'Oracle. Tenim un contenidor enorme allà, amb els serveis creats, i té aire condicionat, ja que és bastant calent aquí, però juga un paper enorme per als enginyers perquè ara sempre poden retrocedir i combinar les imatges en moviment, com ara el vídeo fotos, amb les dades. Així que podeu veure com funciona el vaixell.
Hi ha un avió sempre seguint el vaixell. Així que sempre tenim imatges de drones, i això és bo que tinguem tot sincronitzat junts. Així que tots els enginyers, només poden agafar totes aquestes dades, per veure com funciona el vaixell sota quines condicions. Veuen els canvis que va fer, a causa dels canvis que van fer al vaixell. Aquest és el repte més gran bàsicament, perquè de vegades no sabeu si el canvi que feu és tan bo com diu la teoria. Així que van i venen cap endavant i cap endavant.
Durant la setmana passada, van sortir tres vegades. Avui van treure l'embarcació de l'aigua, van prendre totes les dades. Ho van analitzar. Van fer alguns canvis, van tornar a posar l'embarcació a l'aigua. Així que van tenir moments agitats.
Brent Leary: serà això el que passa aquesta nit també?
Benet: Crec que van sortir aquesta nit, o aquesta tarda tornem a fer algunes proves poc, però el rendiment del vaixell no va ser el problema avui. Vam tenir dues històries no tan bones que he de dir.
Brent Leary: Bé, bé parlem una mica del futur. Què creus que passarà amb l'ús de la tecnologia i les dades a dos anys d'aquí a quatre anys?
Benet: Així que no estic segur de com és familiar el vostre públic sobre la America's Cup, el més difícil és que el guanyador pren tots els drets per decidir què passarà. Així que ara mateix, és un joc molt dirigit per la tecnologia, perquè els vaixells tenen avantguarda, estan frustrats, hi ha molta tecnologia involucrada, així que tal vegada en la propera Copa, no podríem frustrar, perquè el guanyador decideix sobre quins vaixells tenim, vas a córrer. Així que això serà una cosa complicada.
Segurament també hi ha tecnologia implicada, per tal de fer que el vaixell sigui el més ràpid possible a les regles donades, però ara no ho sabem. Es tracta d'un vaixell furt? És un catamarà? És un monocasco? És un trimaran? No tenim ni idea. Així que si guanyi Oracle, ja hi ha una mena d'escenari establert que van acordar quatre equips, com procedir, pel que ja hi ha un calendari i es van decidir sobre els dissenys de vaixells. Però si Emirates Team New Zealand els guarda, no sabeu què passa. No ho sabem. Poden retrocedir i dir que anem a competir amb monocascs com ho vam fer el 2007 amb els vaixells de classe America's Cup. Així que no ho sabeu.
Això forma part de la sèrie One-on-One entrevista amb els líders del pensament. La transcripció s'ha editat per a la seva publicació. Si es tracta d'una entrevista d'àudio o de vídeo, feu clic al reproductor incrustat anterior o subscrigui's mitjançant iTunes o mitjançant Stitcher.
1
