El Departament de Transport dels EUA i l'Administració Federal de Seguretat de l'Automotor són responsables de desenvolupar i fer complir les normes federals relatives als conductors amb una llicència de conduir comercial. Aquesta responsabilitat inclou el temps que un conductor pot passar al volant del seu camió. Aquesta vegada es registra al llibre de registre DOT del conductor, que el controlador ha de tenir sempre. Cada llibre de registre fa una còpia de carboni, que el conductor ha de convertir en la seva empresa, i ha d'estar preparat per produir l'original a qualsevol oficial de DOT a petició.
$config[code] not foundHoraris de conducció: transport de béns immobles
El conductor d'un vehicle de motor comercial (CMV), que transportarà càrrega que no sigui de passatgers, tindrà una durada màxima de 11 hores, després d'un termini de 10 hores de servei. A més, el conductor no pot conduir més enllà de la 14a hora consecutiva després de tornar al seu estat de servei, després de les 10 hores consecutives d'incapacitat. Una restricció addicional és un controlador que no pot excedir les 60 hores de temps d'ocupació en un període de set dies o set hores de treball en vuit dies.
Horaris de conducció: transport de passatgers
El conductor d'un vehicle de motor comercial (CMV), que transporti passatgers, com ara autobusos turístics, pot conduir 10 hores com a màxim, després d'un període de vuit hores seguides de temps lliure. A més, el conductor no pot conduir més enllà de la 15a hora contínua després de tornar a l'estat de servei, després de la necessitat de vuit hores successives de temps lliure. Els conductors de transport de passatgers de CMV també estan restringits a un conductor que no excedeixi de 60 hores de temps d'ocupació en un període de set dies o 70 hores de tornada en vuit dies.
Vídeo del dia
Presentat per Sapling Presentat per SaplingOn Duty: hores de no conduir
Els períodes de temps que un conductor no està darrere del volant del seu camió, però que encara es consideren de servei són temps de manteniment menor, reabastecimiento de combustible, menjar, càrrega i descàrrega, i higiene personal. Aquestes activitats no es comptabilitzen com a hores de conducció, però es tenen en compte per a la regulació de 14 hores.
Períodes fora de servei
Un conductor ha d'estar fora de servei, lluny de qualsevol activitat relacionada amb el seu vehicle o càrrega, durant un període de 34 hores abans que un altre cicle de 60 o 70 hores, set o vuit dies pugui començar de nou. Cap part del període de descans de 34 hores de descans pot coincidir amb qualsevol activitat de conducció o conducció.
Les penes per violar les hores de servei (HOS)
Un controlador de CDL que és atrapat en violació d'HOS es pot veure obligat a tancar-se al costat de l'autopista fins que s'hagi satisfet el temps adequat fora de servei. FMCSA està autoritzada a citar els conductors amb bitllets i la seva empresa amb multes que van des de $ 1,000 fins a $ 10,000 cada vegada que el conductor infringeix les normes d'inactivitat. L'import de la multa depèn de la gravetat de la infracció. Es poden presentar càrrecs penals federals contra l'empresa de transport de motors si es demostra que "ha infringit voluntàriament i voluntàriament les normes de l'HOS".
