Com que moltes grans ciutats dels Estats Units es troben o prop de llacs, rius i altres vies fluvials, els ponts són una part indispensable del sistema de transport de la nostra nació. Els dissenyadors de ponts avaluen constantment el disseny del pont òptim per a ponts més llargs i amplis, i les seves avaluacions inclouen regularment comparacions de tecnologia de suspensió de pont i tecnologia de cable.
Pont en suspensió
El pont de suspensió, patentat en 1808 per James Finley, és un disseny americà.El primer pont de la suspensió de Finley va abastar Jacobs Creek, prop de Pittsburgh, Pennsilvània. El pont de la suspensió requereix dos cables encastats a través de torres altes a cada costat de la zona per ser pujat. La carretera es col lecta a continuació sobre els tirants verticals units a aquests cables de suspensió. Les torres de suport sostenen el pes del cable de suspensió, que al seu torn suporta el pes dels tirants verticals i el trànsit del pont.
Pont amb cables
Els ponts cablejats s'assemblen molt a ponts de suspensió, però els cables de suport s'uneixen directament a les torres de suport. La construcció en voladís permet construir des de dins cap a fora. El pont aturat es diferencia d'un pont suspès en què es poden utilitzar fàcilment torres múltiples per allargar la longitud del pont quan sigui pràctic.
Vídeo del dia
Presentat per Sapling Presentat per SaplingComparacions generals
Una elecció final del pont a construir depèn de la funció desitjada del pont, les restriccions de costos i les dades d'enginyeria. Els ponts de suspensió semblen tenir l'avantatge sobre els ponts de cable per a llargs períodes de llargada. A mesura que la longitud de la longitud augmenta, l'alçada de la torre augmenta en un pont cablejat sense múltiples torres. Els ponts cablejats permeten la construcció dels segments individuals del pont en ubicacions remotes. El pont de suspensió requereix la construcció de cables de suspensió a tot el tram abans que comenci la instal·lació de la coberta.
Consideracions geològiques
El pont atiutat té l'avantatge de no requerir ancoratges massius als extrems dels cables. Els ponts de suspensió requereixen ancoratges suficientment forts per a la tensió, o per l'estirada angular, en els cables de suspensió. La roca sòlida o una gran massa de formigó estable és la base geològica preferent per a un ancoratge. Aquests ancoratges massius porten tot el pes del pont, i el seu pes ha d'excedir el pes combinat del pont i la càrrega vehicular.
Avui i demà
Un dels majors ponts de suspensió més grans dels EUA abasta una part dels Tacoma Narrows que una vegada va ser creuada per "Galloping Gertie", un pont que es va autodestruir el 1940. El nou pont és el cinquè pont més llarg de la suspensió dels Estats Units.
Els dissenys amb cable dominen la majoria dels altres projectes de grans ponts. Un pont recentment proposat de cablejat anomenat el pont John James Audubon inclouria un tram de 2,44 milles del riu Misisipi. Si es completa, serà el més llarg d'aquest tipus a Amèrica del Nord.
