L'Administració de Seguretat i Salut Ocupacional requereix que un operador de càrrega frontal sigui certificat per un entrenador qualificat o una organització de formació de tercers. Durant aquesta formació de certificació, l'operador de càrrega frontal està entrenat en la inspecció operativa diària, que es realitza amb una llista de verificació que ha d'estar signada per l'operador i presentada al departament de manteniment.
Requisit bàsic d'informació
Cada llista de comprovació de l'operador de càrrega frontal ha de tenir la informació bàsica registrada a la part superior de la llista de comprovació. Això inclou el nom de l'operador, la data de la inspecció, el número d'equip per identificar el carregador frontal i el temps de la inspecció. La majoria de les llistes de comprovació registren el tipus de màquina, així com el número de model.
$config[code] not foundSeccions de llista de verificació
La majoria de les llistes de control del carregador frontal es divideixen en seccions, com ara una secció sobre el que s'ha d'inspeccionar a l'exterior, dins de la cabina i dins del motor, així com una secció sobre els dispositius de seguretat que es requereixen a la maquinària. Cada secció es divideix en categories o llistes de com es comprova en aquesta secció en particular. Les seccions tenen lloc perquè l'operador pugui gravar comentaris sobre la peça, ja sigui en bona forma o necessita atenció i si l'operador necessita fer alguna cosa a la part, com afegir oli o greix o substituir una part menor. Aquest manteniment de registres ajuda al departament de manteniment a mantenir un programa de manteniment preventiu adequat i permet als empleats saber què cal reparar quan l'operari troba defectes o danys.
Vídeo del dia
Presentat per Sapling Presentat per SaplingFora del carregador de la interfície
S'ha realitzat una inspecció externa en el carregador frontal de l'operador i es registra a la llista de verificació. L'operari comprova si hi ha cap dany al carregador frontal, les fuites de fluids que es poden veure a terra sota l'equip, la condició del pneumàtic i la inspecció del conjunt de la cullera. L'operador també registra la condició de les baranes, miralls i dispositius de seguretat exteriors.
A l'interior de la cabina
L'operador d'un carregador frontal utilitza la llista de verificació per documentar l'estat de la cabina. La major part de la llista de verificació afecta el que està dins de la cabina i s'han de registrar les condicions de cada element. L'operari comprova que tots els indicadors funcionin correctament, incloent el manòmetre i l'indicador de temperatura. Cal netejar la neteja de la cabina i cal inspeccionar tots els equips de seguretat a l'interior de la cabina per assegurar-se que estigui operativa i sense danys. La llista de verificació ha de documentar l'estat del fre de l'estació i els frens de servei.
Inspecció operativa
Com a part de la llista de comprovació diària, l'operador ha de comprovar el funcionament del carregador frontal. L'operari gira al motor per dur a terme aquesta inspecció. Els controls del carregador de la interfície han d'estar operats i recórrer els seus cicles. Cal controlar les llums i les banyes de seguretat per assegurar-se que funcionen correctament. El moviment de la galleda ha de ser operat a través del seu cicle. L'operador registra les troballes d'aquesta inspecció a la llista de comprovació diària i manté la llista de verificació a la cabina durant l'operació de l'equip perquè es pugui registrar qualsevol problema.
