El grau en belles arts no us ajudarà a reparar els avions. Com a mecànic de l'aviació, les vostres habilitats laborals poden deixar-vos cobert de greix per reparar motors d'avions o per retallar les superfícies de metall dañadas. Fins i tot podeu trobar els vostres dits enganxats a la reparació de llàgrimes a la tapisseria i al catifes. Un grau en enginyeria electrònica i elèctrica, però, us pot ajudar a obtenir la llicència addicional que necessiteu per reparar els sistemes electrònics d'un avió, com ara el radar i les ràdios i, potser, un salari lleugerament superior.
$config[code] not foundSou
El pagament d'un mecànic de l'aviació, d'acord amb l'Oficina d'Estadístiques Laborals dels EUA, té un valor mitjà de $ 26.55 per hora o $ 55,210 l'any. Han de disposar d'una cèl·lula i una llicència per a motors elèctrics -llamada informalment a una llicència A / P- i reparar qualsevol cosa en un avió, excepte els seus instruments, els seus sistemes de navegació electrònica, la seva ràdio i el seu radar. Els tècnics avionics tenen una mitjana de $ 26,61 per hora, o $ 55,350 per any, per reparar aquests sistemes electrònics, però per fer-ho, han de disposar d'una llicència general de radiotelefonia vàlida, emesa per la Comissió Federal de Comunicacions, amb un respatller per reparar el radar.
Comparacions regionals
La majoria de mecànics A / P recolzen les activitats de transport aeri, moltes per a les companyies aèries regulars. Els salaris més alts per als mecànics A / P es troben a Maryland, Connecticut, Tennessee i Hawaii. Els salaris més alts per als tècnics d'avionics es troben a Hawaii, Pennsilvània, Washington, Kansas i Nova York. A Hawaii, l'únic estat que apareix als cinc primers per a la mecànica de la central i de la central elèctrica i els tècnics de la avióica, la tecnologia avionica obté 67.550 dòlars a l'any, i la fusió i la planta d'energia guanyen 62.710 dòlars l'any.
Vídeo del dia
Presentat per Sapling Presentat per SaplingFactors contributors
Un salari cada hora més gran per a tècnics d'avionics prové del requisit que té una llicència general de radiotelefonia emesa per la FCC, a més de la llicència A / P. Aquesta llicència li permet reparar i provar tot tipus de dispositius de transmissió de ràdio, excepte el radar. La reparació del radar requereix un respatller addicional a la llicència general de radiotelegrafia i un examen addicional. L'aprovació del radar, anomenada "aprovació del" element 8 "per la FCC, li permet reparar qualsevol tipus de radar, inclòs el radar de vaixell.
Perspectiva professional
El 2010, el BLS va projectar un creixement global de totes les ocupacions entre el 2010 i el 2020 en un 14%. Els treballs d'avióica es preveuen que creixeran un 7%: la meitat dels guanys totals de treballs previstos pel BLS el 2010. Els treballs per a la fusió i la mecànica de plantes elèctriques es van projectar per créixer només un 6%, així com llocs de treball per a les persones que tenen les dues certificacions.
