L'aeronau de pols de cultiu ha de tenir diversos atributs importants. Han de poder funcionar bé a baixes altituds, ser maniobrables i tenir una gran capacitat de càrrega. A causa d'aquestes demandes particulars, s'han convertit en diversos models en la indústria. La majoria s'han dissenyat especialment per a ús agrícola.
Comandant de Rockwell Thrush
El comandant Rockwell Thrush First va volar el 1956 i encara està en producció. Té capacitat per a un pilot i un passatger, i pot transportar 1.514 litres de productes químics. El Departament d'Estat dels EUA ha utilitzat per a la polvorització antinarcóticos, però generalment s'utilitza exclusivament per a la polvorització de cultius agrícoles. Va ser dissenyat per Leland Snow, ell mateix un experimentat pilot agrícola. Té una velocitat màxima de 122 nusos i, totalment carregat, pot portar una capacitat total de 6.000 lliures.
$config[code] not foundGrumman Ag Cat
El Grumman Ag Cat és un biplà agrícola que ha estat en producció des de 1959. Té una capacitat de tremuja de 1.514 litres, una velocitat màxima de 128 nusos i només té capacitat per a un pilot. Va ser el primer avió construït per una important companyia d'aviació per a ús purament agrícola. També s'ha utilitzat com a avió de trucs, ja que és ideal per a caminar amb ala. Alguns pilots han convertit l'espai de la tremuja en un seient de passatger.
Vídeo del dia
Presentat per Sapling Presentat per SaplingPiper PA-36 Pawnee Brave
El Piper PA-36 Pawnee Brave és un avió agrícola especialitzat amb espai únic per a un pilot. Pot aconseguir velocitats de fins a 117 nusos, i té una capacitat màxima de 4.400 lliures. L'avió va ser un desenvolupament de l'original Piper PA-36 Pawnee, i té una tremuja més gran, un motor més potent i un millor sistema de ventilació. Va entrar per primera vegada en el servei el 1973. El model més recent va ser canviat el nom de New Brave, i actualment està sent fabricat per WTA Incorporated.
M-18 Dromader
El M-18 Dromader va ser dissenyat per primera vegada per PZL-Mielec, una empresa polonesa, en col·laboració amb Rockwell International. El seu objectiu era produir un avió per al mercat occidental que pogués ser utilitzat tant per a usos agrícoles com per a la lluita contra incendis. Segueix sent un dels avions d'exportació més reeixits de Polònia. Va volar per primera vegada el 1976, té una velocitat màxima de 128 nusos i té una capacitat màxima d'enlairament de 9.230 lliures. L'avió s'ha venut a més de 200 països i encara està en servei.
