Tots sabem dels problemes que tenen les companyies aèries amb l'augment dels costos i els seus esforços per elevar els preus en tot: bosses, aperitius, bons seients, etc. Els seus problemes són reals i no seria el responsable de determinar una forma de cobrir els costos de les línies aèries en l'actualitat.
Però no puc evitar preguntar-me si les companyies aèries haurien de contractar a un parell d'economistes conductistes com a consultors. Heus aquí per què.
$config[code] not foundUn dels principis més importants de l'economia del comportament és que la gent no veu guanys i pèrdues de la mateixa manera perquè són avessos de pèrdues. L'exemple clàssic és que les persones no són igualment feliços de trobar una factura de 20 dòlars a terra, ja que estan tristos per perdre una factura de 20 dòlars, tot i que ambdós són de 20 dòlars.
Això em porta a les companyies aèries. Les companyies aèries han emmarcat tots els seus esforços per augmentar els ingressos com a pèrdues als clients. Has de fer-ho pagar una tarifa addicional per revisar una bossa, fer un aperitiu o beure a l'avió, obtenir un auricular, obtenir un seient de fila de sortida, etc.
L'economia del comportament et diria que un enfocament millor seria carregar majors preus dels bitllets i proporcionar formes per als clients guany diners aportant el comportament que volen les companyies aèries. Per exemple, vostè paga $ 350 per volar des de Cleveland fins a Nova York, però obté 20 dòlars si porta la seva bossa, $ 7 si es neguen els cacauets i el pop; $ 2 si rebutja l'auricular i $ 15 per prendre el seient del mig.
Donant diners a les persones per prendre les accions que desitgen (tot i que el client només rep els seus diners pagats en forma de majors preus dels bitllets), les companyies aèries fixarien els seus esforços per augmentar els ingressos com guanys per als clients. Gairebé tots els estudis de recerca demostren que encadenar els mateixos esforços que els guanys en comptes de les pèrdues fan que les persones responguin de manera més positiva. Així doncs, les companyies aèries haurien de tenir el mateix resultat amb una reacció menys negativa al client prenent aquest enfocament.
* * * * *
