UPS lliura 16,9 milions de paquets i documents a 7,9 milions de clients cada dia. Segons l'empresa logística, aproximadament el 82 per cent de la seva plantilla està involucrada en el transport de mercaderies i paquets. Els conductors de lliurament són responsables dels seus camions i dels continguts que es carreguen. Han de ser cortes i ràpids. Els controladors de subministrament d'UPS treballen per si sols durant la major part del dia, i han de mantenir-se en el rellotge.
$config[code] not foundPreparant-se per al dia
Sense falla, el dia d'un controlador d'UPS s'inicia al magatzem local. Mentre es carreguen els camions, els conductors es munten per a una reunió matinal. Ray Routhier, un periodista que va detallar els seus viatges amb un controlador d'UPS per al Portland Press Herald de Portland, Maine, va assenyalar que la breu reunió incloïa una advertència del supervisor per tenir cura dels ciclistes. Després de la reunió, el conductor es dirigeix fora per a una inspecció de camions. Segons Routhier, el conductor ha d'examinar el seu camió per a esquerdes de parabrisa, punxades de pneumàtics i altres imperfeccions. Un cop finalitzada la inspecció, és hora de rodar.
El temps és tot
Un controlador pot tenir una mitjana de 120 entrades o més al dia. La ruta està definida per UPS. Els ordinadors dins i fora del camió informen a la companyia si el conductor es manté en el moment previst. La petita caixa negra que els clients signen quan es lliura un paquet serveix com a ordinador que registra temps. El propi camió UPS està informatitzat per mostrar quan es tanquen les portes. "Estàs entrenat per tenir una sensació d'urgència", va dir a la revista Mental Floss Wendy Widmann, un ex pilot de UPS. "Sé educat, però has d'anar".
Vídeo del dia
Presentat per Sapling Presentat per SaplingTemps de recollida
Amb una rutina estructurada, la part de lliurament de la jornada tendeix a passar ràpidament, segons Michael French, un periodista que blogué sobre treballar com a ajudant del controlador de UPS durant la temporada de vacances 2011. "Molt ràpidament el vehicle del conductor estava buit i va ser a les 5 de la tarda ", va escriure francès. "No et deixis enganyar. Ningú anava a casa". Després de les entregues, un controlador de UPS canvia les marxes per recollir paquets d'una varietat d'empreses, de vegades incloent centres comercials. El temps continua sent essencial, segons el francès, ja que el conductor utilitza un camió de mà per transportar caixes al camió i carregar-les el més ràpid possible. L'exactitud també és important. Les caixes s'han de carregar fortament per obtenir la màxima eficiència. A continuació, el controlador es dirigeix cap a la instal·lació d'UPS, on es descarreguen les caixes.
En general
Un controlador de UPS pot expert per aixecar paquets de fins a 70 lliures en torns de fins a 12 hores. Depenent de la ubicació de la ruta, el dia del conductor pot incloure moltes passejades. Ashley Watson, un resident de Vermont que va treballar com a conductor temporal de l'UPS per guanyar diners extra, va assenyalar que ella i el conductor sènior amb ella caminaven més de cinc quilòmetres per tornada.
