A part de les seves prestacions sanitàries i ambientals, les bicicletes probablement són més conegudes per ser mètodes de transport rendibles.
Però això no vol dir que tots els propietaris de bicicletes busquin reduir els costos de transport. De fet, un nou grup està impactant ara a la indústria del ciclisme: els súper rics.
$config[code] not foundLes bicicletes electròniques són bicicletes amb bateria que s'han popularitzat en diversos països europeus. Es venen fins a 40.000 euros (45.000 dòlars). I ni tan sols requereixen que els usuaris facin pedals. Així, els pilots poden pujar i baixar turons sense trencar la suor.
Les iniciatives a Europa han pres la idea i correr amb ella. Un grapat d'empreses, incloent Leaos, Karbon Kinetics i Trefecta, ofereixen bicicletes en diferents formes i preus. Tot i que cap és tan assequible com les bicicletes tradicionals, baixen bastant perquè alguns no milionaris puguin racionalitzar la compra.
Però sense els beneficis de costos i exercicis, és poc probable que les bicicletes electròniques apel·lin a la mateixa massa de consumidors que les bicicletes habituals. Tot i que l'ecologisme és definitivament un tema candent, els beneficis ambientals sols no són capaços de convèncer a molts consumidors de deixar caure 40.000 dòlars en bicicleta.
Però hi ha un altre benefici per a les bicicletes electròniques que els fan més atractives per als consumidors més rics.
La seva transportabilitat els fa perfectes per als propietaris de vaixells que volen portar el seu propi transport juntament amb ells quan viatgen a les illes o a diferents països per l'aigua.
Atès que estan orientats a clients específics amb pressupostos específics (grans), les iniciatives per a bicicletes electròniques també han de ser creatives amb la comercialització i la col·locació de productes. No es pot comercialitzar als propietaris de bicicletes i vendre els seus productes en botigues tradicionals de bicicletes.
De fet, Armin Oberhollenzer, fundador de Leaos, va dir a CNN que la majoria de clients ultraviolats d'e-bike no somien amb entrar a botigues tradicionals de bicicletes. Així doncs, l'empresa ven els seus productes en botigues de disseny i en espectacles d'automòbils.
Encara que encara no han arribat als Estats Units, algunes d'aquestes empreses europees tenen en compte la seva expansió. Així doncs, les bicicletes electròniques aviat podrien esdevenir pilars fonamentals a les ciutats de tot el país. O bé, podrien arribar a ser articles de novetats que són populars durant uns quants anys i que després s'esvaeixen a la foscor. Però els pocs beneficis que ofereixen als consumidors específics, almenys, els fan una perspectiva atractiva per als que poden pagar-los.
Imatge: Leaos
Més a: Gadgets 3 Comentaris ▼
