Els guionistes de l'Administració de Seguretat del Transport (TSA) s'encarreguen de garantir la seguretat dels passatgers inspeccionant i escanejant els viatgers i les seves pertinences abans de viatjar. El seu treball té una gran responsabilitat i això és estressant i cansat. Malgrat la importància del seu treball, els TSA Screeners solen ser els més baixos de tots els treballadors federals. Els treballadors de TSA també tenen algunes de les taxes més elevades de lesions i, fins fa pocs anys, hi va haver una gran xifra de treball.
$config[code] not foundSalaris de seguiment de TSA
TSA Screeners amb menys d'un any d'experiència pot fer entre $ 12.11 i $ 14.90 per hora. La taxa pot augmentar per variables com ara la ubicació de l'aeroport i la mida de l'aeroport. El salari anual per a persones amb menys d'un any és de $ 29.808. Per a un treballador més experimentat, amb un a quatre anys d'experiència, el salari anual és d'entre $ 30,252 i $ 38,660. Els empleats de llarga durada i aquells amb més experiència o nivell oficial poden arribar a assolir els 40.314 dòlars. Els nous sol · licitants amb TSA són sovint obligats a treballar a temps parcial durant dos anys o més abans de ser oferts una posició de temps complet. Les posicions a temps parcial amb la TSA paguen uns 14 dòlars per hora.
Ambient de treball
Tot i que TSA és una organització de seguretat, també és una agència de servei al client i una gran part de les seves funcions inclouen treballar amb el públic. El dia laboral mitjà per a un escàner implica llargues hores de permanència i, en alguns casos, mira una màquina de raigs X o dirigeix els viatgers a través de les línies de projecció. Molts exploradors han d'aixecar equipatge pesat a mesura que mostren equipatge seleccionat o sospitós. Aquesta és la causa de moltes de les lesions comunicades. Els canvis recents en la seguretat aeroportuària han conduït a augments de patents i escaneig corporal. Molts passatgers s'oposen al que perceben és una invasió de la seva intimitat i es tornen bel·ligerants cap als telescopis. Això ha provocat un augment de l'estrès laboral per als espectadors.
Sindicats
En un esforç per combatre l'entorn de treball baix i, de vegades, desagradable, alguns oficials de la TSA estan buscant unionitzar. Actualment hi ha uns 43.000 empleats de TSA que poden beneficiar-se dels drets de negociació col·lectiva que provenen de la sindicalització. Atès que la TSA és una agència federal, la negociació es produiria a través del lobbying del Congrés per augmentar els sous i els beneficis. Els representants de la Unió esperen que els seus esforços paguin un millor sistema per determinar els increments salarials i reduir la dependència dels treballadors a temps parcial.
Perspectiva laboral
Les àrees més populars per a aquells que busquen posicions d'escolta TSA són San Francisco, Atlanta, Chicago, Charlotte i Nova York. Aquests aeroports són grans centres amb una gran quantitat de viatgers diaris. Els investigadors que cerquen l'avanç a la TSA es poden convertir en Supervisors de Seguretat, Supervisors d'Operacions, Inspectors de Transports i Especialistes en Operacions d'Informàtica. Després dels esdeveniments de l'11 de setembre, la TSA va augmentar la quantitat de cribadors i no s'ha produït un descens en la contractació. La reacció recent a causa de les baixades ha provocat que uns pocs aeroports expressin el desig de reemplaçar els espectadors de TSA amb empreses privades.
