Els pilots d'helicòpters de rescat estan formats específicament en aspectes de resposta d'emergència i són empleats per militars, agències de l'ordre i organitzacions privades. Aquests pilots s'utilitzen amb més freqüència per a operacions de recerca i salvament, serveis mèdics d'emergència, missions d'aplicació de la llei tàctica i transport de personal i subministraments relacionats amb el rescat. Els salaris variaran en funció de nombrosos factors, incloent l'experiència del pilot en situacions de resposta d'emergència, la necessitat d'una zona específica de recerca i rescat i el nombre d'altres pilots que busquen llocs de treball en talladors de rescat.
$config[code] not foundInformació de salaris
Segons l'Oficina d'Estadístiques del Treball, els pilots comercials que volen rutes no programades, inclosos els pilots de rescat d'helicòpters, van obtenir un salari mitjà anual de 82.430 dòlars el maig de 2014. Això equival a una taxa horària mitjana de $ 39.62. El 10 per cent inferior obté tan sols $ 35,250 l'any, o $ 16,95 per hora, mentre que el 10 per cent va augmentar fins a $ 141,210 o $ 67,89 per hora. Tanmateix, Simply Hired assenyala que els pilots de rescat van manar, en particular, un salari mitjà anual de només $ 56,000, o $ 26,92 per hora, en funció dels salaris referenciats pels empresaris en les seves llistes de feina.
Comparació estatal per estat
La geografia té una gran part dels salaris perquè els diferents estats tenen diferents demandes per als pilots d'helicòpters de rescat. No és sorprenent que els estats amb altes poblacions civils com Texas, Califòrnia i Florida tinguessin els nivells més alts d'ocupació i sovint pagaven prop de la mitjana nacional. No obstant això, els estats amb major concentració de llocs de treball, com Arizona, Montana i Alaska, pagaven sovint menys de la mitjana nacional gràcies a una major competència. Els estats que més pagaven van ser Nova Jersey, Connecticut, Illinois, Pennsilvània i Texas, tots els quals tenien un salari mitjà anual d'almenys 13.000 dòlars americans sobre la mitjana nacional.
Vídeo del dia
Presentat per Sapling Presentat per SaplingEfecte de l'educació i l'experiència en salari
La formació i l'experiència són crucials per determinar el valor d'un pilot de rescat. Els que tinguin entre els primers 5 i 10 anys d'ocupació haurien d'esperar per sota de la mitjana nacional, mentre que els pilots experimentats amb 10 o 20 anys d'experiència guanyen normalment o superen la mitjana. Tots els pilots de rescat han de tenir una llicència de rotorcraft comercial per acceptar fins i tot treballs remunerats, que primer impliquen la tala de diversos centenars de hores de vol en una escola d'aviació privada o en una instal·lació d'entrenament i que compleixin els requisits mínims de salut de la FAA. Posseir una llicenciatura en un camp relacionat, com ara l'aeronàutica o la tecnologia de l'aviació, també pot augmentar un salari inicial per diversos milers de dòlars. Tenir credencials d'instructor de vol o un certificat de rescat aeri d'una institució respectada és encara més valuós.
Tendències del mercat de treball
El Departament de Treball espera que la demanda de pilots d'helicòpters comercial augmenti en un 9% entre el 2012 i el 2022, especialment per als pilots de rescat que han registrat una gran quantitat d'hores de vol, ja que les forces militars i policials continuen dependint d'un suport aeri experimentat per a tàctiques operacions mèdiques i de rescat. Les perspectives laborals són especialment optimistes gràcies a la competència limitada enmig d'aquesta demanda creixent. A més, la satisfacció laboral generalment és alta entre tots els pilots de chopper, incloent-hi la cerca i el rescat, amb molts superant els vint anys de servei per, finalment, manar entre els ingressos més alts de la seva indústria.
