L'Associació Federal d'Aviació (FAA), els despachadors són tan integrals per a l'èxit i la seguretat d'un vol com els capitans a bord de l'avió. Els despachadors treballen per a les companyies aèries per planificar els camins de vol; inspeccionar i tancar les reparacions de manteniment; i seguir el progrés del vol mentre està a l'aire. Són responsables de retardar o cancel·lar un vol quan sigui necessari i treballar amb els controladors de trànsit aeri per controlar l'estat dels vols. Mitjançant la informació dels controladors de trànsit aeri, un despachador pot permetre als pilots saber si han d'estar en un patró de manteniment prolongat abans d'aterrar o desviar-se a un aeroport diferent. Per ser certificat com a expedidor de la FAA, haureu de completar la formació obligatòria, aprovar un examen de coneixement oral i escrit i aprovar un examen pràctic.
$config[code] not foundFormació obligatòria completa
Per convertir-se en un distribuïdor certificat de la FAA, ha de tenir com a mínim dos anys d'experiència en operacions rellevants o completar un curs de formació certificat. La vostra experiència pot incloure treballar en aeronaus militars i comercials com a pilot, navegant de vol, meteoròleg, assistent de despatx, enginyer de vol, controlador de trànsit aeri o especialista en serveis de vol. Els cursos de formació no només cobreixen el que heu de saber per superar les proves pràctiques i de coneixement, sinó que també us proporcionen l'experiència pràctica necessària. Algunes escoles de formació, com ara Acadèmics de Vol Internacional, proporcionen entrenament tant a fora com fora de lloc i entrenament complementari en línia. Altres escoles, com la Sheffield School of Aeronautics, ofereixen cursos de formació presencials que tenen una durada d'entre dues i cinc setmanes.
Prepareu-vos per a la prova del coneixement
La prova de coneixement de la certificació de l'enviament de la FAA escrita inclou 80 preguntes que cobreixen la informació general sobre el lloc de treball i l'avió, com ara calcular les intercepcions del curs, el rendiment de l'aeronau, els vents creuats i els vents davanters i el temps d'emissió de combustible. La prova demana als sol·licitants que defineixin els termes, que interpretin els informes i els horaris i provi el domini global de les regles i reglaments de l'expedidor de la FAA. Tens tres hores per completar l'examen i has de puntuar com a mínim un 70 per cent. Si fracasses l'examen, has de cursar cursos de formació addicionals abans de poder reprendre la prova.
Vídeo del dia
Presentat per Sapling Presentat per SaplingQualifica per a la prova pràctica
Per fer la prova pràctica de certificat de despacho de la FAA, ha de tenir almenys 23 anys d'edat i poder llegir, escriure i comprendre l'anglès. També haureu de superar la prova de coneixement de l'expedidor dins dels 24 mesos anteriors a l'examen pràctic; Proporcioneu documentació de la vostra experiència rellevant; i completar un curs d'entrenament de despatx aprovat per la FAA, o rebre revalidació, dins dels 90 dies anteriors a la prova pràctica.
Prepareu-vos per a l'examen pràctic
Mitjançant els instruments que utilitzaria en el treball, cal crear i completar un pla de vol simulat per a la part de la prova pràctica. Cal tenir en compte els procediments normals, anormals i d'emergència, com ara redirigir un avió lluny de les condicions meteorològiques perilloses. Què tan bé demostra el judici correcte, la presa de decisions aeronàutiques i les habilitats de gestió de recursos de despatx també en la vostra avaluació, igual que el coneixement aeronàutic. Tot i que la prova pràctica no té un crono, la majoria triguen dues hores a completar-se. Estudi de la guia d'estudi de la FAA, que està disponible al lloc web de l'agència. Esbossa àrees per estudiar, què esperar durant la prova i què fer per provar el dia.
Prepara't per a l'examen oral
Després d'haver superat amb èxit la prova de coneixement escrit i la prova pràctica, haurà de superar un examen oral. La prova, que normalment triga dues hores a completar-se, inclou preguntes sobre sistemes d'aeronaus, mapes meteorològics, normes, principis de vol per a aeronaus de grup 1 i de grup, i limitacions de rendiment. També ha de respondre preguntes sobre altres habilitats relacionades amb el despatx i tasques de feina.
