La FAA emet tres classes de certificats mèdics aeronàutics: de primera classe als pilots de transport aeri, de segona classe als pilots comercials i de tercera classe als pilots privats i recreatius. A més de les comprovacions periòdiques de la competència de vol, un pilot d'helicòpter comercial ha d'obtenir com a mínim un certificat mèdic de segona classe cada 12 mesos naturals per exercir els seus privilegis comercials. "Per ser elegible per obtenir un certificat mèdic d'aerolínia de segona classe … una persona ha de complir els requisits de la" Part 67 del Codi de Regulacions Federals ".
$config[code] not foundCondició mèdica general
Per tenir un certificat mèdic d'aerolínia de segona classe, una persona ha de tenir una bona salut en general i no té cap condició que limiti la seva capacitat per "dur a terme amb seguretat els deures" del certificat. Un diagnòstic d'una malaltia que requereixi insulina o medicació hipoglucèmica descalifica l'aspirant. A més, pot ser que no sigui la condició que el sol·licitant no sigui elegible, però els efectes de la medicació que s'utilitza per tractar-lo. Qualsevol medicament que "faci que la persona no pugui dur a terme les obligacions de forma segura o exercir els privilegis del certificat aeronàutic …" dóna als motius de la FAA la revocació d'un certificat mèdic aeronàutic.
Visió
Els estàndards de visió dels certificats mèdics de la FAA no són tan estrictes com per a la formació de vol militar. Els candidats a un certificat mèdic de la FAA no necessiten tenir una visió natural de 20/20. Aquells que no tenen visió 20/20 segueixen qualificant, sempre que les seves ulleres o contactes puguin corregir la seva "agudesa visual llunyana" a almenys 20/20. El requisit de distància a prop és de 20/40 o superior. Com a edats individuals, els requisits de visió canvien, però tots els "aviadors han de tenir camps de visió normals", i podran veure "aquells colors necessaris per al funcionament segur de les funcions de l'aviació".
Orella, nas, gola i equilibri
Els titulars d'un metge de segona classe han de tenir un discurs clar i efectiu. A més, han de poder escoltar una "veu conversacional en una habitació tranquil·la". Les malalties que podrien causar vertigen o altres condicions d'oïda mitjana podrien descalificar que un candidat obtingués un certificat mèdic.
Neurològics i mentals
L'ús excessiu d'alcohol (incloent una invitació DUI) o qualsevol ús de coca, marihuana o altres substàncies controlades és motiu de revocació d'un certificat mèdic de segona classe. A més, les malalties neurològiques com trastorns bipolars, deliris o "comportaments desorganitzats greument" poden ser motius de descalificació. L'aspirant també ha de tenir una "explicació mèdica satisfactòria" per a les convulsions, la inconsciència o una "pèrdua transitòria del control de la funció del sistema nerviós".
Cardiovascular
La FAA pren seriosament la salut cardíaca. Qualsevol condició que amenaça la vida, com ara atacs cardíacs o malalties del cor que requereix tractament, fa que un individu no sigui elegible per obtenir un certificat mèdic d'aerolínia de segona classe. La implantació del marcapassos i la substitució del cor són altres dos exemples de condicions desqualificadores.
Renúncies
La part 67 (emissió especial de certificats mèdics) permet fer exempcions. La FAA, per exemple, ha emès certificats mèdics de segona classe a persones que no tenen cap ull. Si un sol · licitant pot demostrar al Cirurgià de l'Aire Federal que poden realitzar les obligacions necessàries per a un certificat mèdic "sense posar en perill la seguretat pública", la FAA podrà emetre una "Emissió Especial d'un Certificat Mèdic (Autorització), vàlid per un període determinat". L'aplicació de renúncia pot ser un procés llarg.
