En una història de David versus Goliat, una petita companyia de taxi va desafiar un monopoli protegit per la ciutat i va sortir a la cimera.
El jutge David Laser del tribunal del Circuit del Comtat de Pulaski va dictaminar en favor del empresari del taxi d'Arkansas, Ken Leininger, que va derrotar una disposició de la llei de la ciutat de Little Rock que va prohibir efectivament a qualsevol persona, excepte els serveis de transport de Greater Little Rock, LLC (Yellow Cab) d'operar un taxi a Arkansas ' ciutat capital.
$config[code] not foundAl març de 2016, Leininger, propietari i operador de Ken's Cab a North Little Rock, es va associar amb l'Institut de Justícia per presentar una demanda contra la ciutat de Little Rock, argumentant que les normes de la ciutat van concedir un monopoli inconstitucional a l'única companyia de taxi de la ciutat, Yellow Cab.
Prenent el monopoli del taxi a Little Rock
Les regles tenien en compte que qualsevol nouvingut al negoci del taxi hauria d'obtenir una aprovació arbitrària del govern de la ciutat, així com obtenir el permís del seu competidor perquè entrin en el negoci. Aquesta disposició havia impedit a Leininger establir una empresa de taxis a la ciutat, però l'oficina de Fleet Services havia determinat que era capaç de complir amb tots els requisits de salut i seguretat de la ciutat.
"Ken persegueix el seu somni americà i simplement volia competir.Hauria d'haver estat aplaudit, no bloquejat pels funcionaris públics que estaven més interessats a protegir a l'única companyia de taxis de la ciutat que a imposar més taxis al carrer ", va dir el fiscal superior de l'Institut per a la Justícia, Justin Pearson, en un comunicat de premsa. "Ara, Little Rock finalment sortirà del camí de Ken, el que significa que ell i empresaris del transport com ell, tindran llibertat per ampliar el seu negoci i crear més llocs de treball".
Després de la decisió històrica, qualsevol que vulgui entrar al negoci de taxis a Little Rock podrà assegurar els permisos de taxis sense haver de demostrar, que era bastant difícil, que no abandonarien el negoci dels seus competidors.
"Vaig començar aquesta lluita el 2015, quan vaig intentar demanar permisos de taxi i va ser rebutjat per la ciutat", va dir Leininger. "Però en comptes de retrocedir, em vaig unir a l'Institut per a la Justícia per fer el monopoli del taxi a cavall. Em va emocionar quan vam guanyar al desembre, i estic emocionat que la ciutat no apel·larà la decisió ".
Taxi Foto a través de Shutterstock
