Lyft, la companyia de repartiment de viatges, va acordar aquesta setmana pagar 12,25 milions de dòlars per resoldre el plec de classificació d'empleats de Lyft que es va presentar el 2013.
La demanda es va presentar per obligar a Lyft a reclassificar els seus conductors com a empleats igual que altres companyies a la carta com Shyp, Instacart i Luxe Valet.
Lyft, que des del principi ha classificat els seus conductors com a contractistes independents, va ser acusat d'exercir el tipus de control sobre els seus controladors que normalment es reserven als empleats, com ara reservar el dret de desactivar els comptes dels conductors a voluntat i sense previ avís.
$config[code] not foundTot i que l'acord no compleix totes les demandes que els conductors porten a la cort per mitjà del seu advocat, Shannon Liss-Riordan, va dir que "donarà lloc a canvis significatius que beneficiaran als conductors".
Com a part del procés de liquidació de la classificació d'empleats de Lyft, Lyft va acordar canviar els seus termes de servei perquè el seu tractament dels conductors compleixi les lleis existents que regulen contractistes independents a l'Estat de Califòrnia.
Segons les noves condicions de servei de Lyft, els controladors ja no es podran rescindir per qualsevol motiu sense previ avís. La seva terminació ha de ser per un motiu específic que estipula el nou acord. A més, els conductors primer han de ser notificats i han tingut l'oportunitat de solucionar el problema.
Addicionalment, si els conductors consideren que han estat mal pagats, podran assumir disputes relacionades amb els pagaments davant un àrbitre neutral a costa de Lyft.
"Ens complau haver resolt aquest assumpte en termes que preserven la flexibilitat dels controladors per controlar quan, durant i durant el temps que condueixen a la plataforma i permetre que els consumidors continuïn beneficiant-se d'un transport segur i assequible", va dir Kristin Sverchek, general advocat a Lyft.
Si la companyia de turisme havia perdut als tribunals, hauria hagut de reclassificar els seus conductors com a empleats i, possiblement, obrir camins per als conductors per reclamar els reemborsaments de salaris i despeses.
Els experts en treball calculen que reconèixer els contractistes independents, ja que els empleats poden augmentar el cost de fer negocis fins a un 30%, cosa que les empreses volen evitar.
L'acord financer beneficiarà a un estimat de 100.000 conductors Lyft a Califòrnia.
Els conductors que han estat més segurs per Lyft, 30 hores setmanals o més durant almenys el 50% de les setmanes que han estat amb Lyft, rebran pagaments més alts de la solució. Aquells conductors que hagin conduït menys de 50 hores rebran pagaments més baixos.
Els nous termes de servei s'apliquen als conductors a nivell nacional, tot i que la demanda es va presentar a Califòrnia. A finals de l'any passat, més de 300.000 pilots eren usuaris actius de la plataforma Lyft.
Mentrestant, Uber - el principal servei de transport de passatgers del món, i el principal rival de Lyft, continua la seva pròpia lluita contra una demanda similar a la cort federal de San Francisco que també va ser presentada per Liss-Riordan.
"Uber, a diferència de Lyft, ha deixat clar que vol lluitar per aquesta batalla per llarg recorregut, mentre que Lyft estava disposat a seure amb nosaltres i parlar i tractar d'esbrinar una forma de resoldre el problema", va dir.
El plet contra Uber que també busca tenir conductors reconeguts com a empleats de la companyia està programat per anar a judici el 20 de juny d'aquest any.
"En el litigi que perseguim contra Uber, escoltem les denúncies diàries dels conductors sobre com senten que Uber els ha maltractat … reduir les tarifes sense la seva aportació, escurçar-los al pagament que se'ls paga i desactivar-los sense cap motiu ni cap motiu legítim, "Va explicar Liss-Riordan.
"No hem estat escoltant tantes preocupacions dels conductors de Lyft, la qual cosa ens porta a creure que Lyft està tractant als seus conductors amb més respecte que Uber està tractant als seus conductors", va dir.
Uber no ha respost als comentaris de Liss-Riordan, però segons una enquesta que va llançar la companyia el mes passat, la majoria dels seus conductors van informar que els agradava la flexibilitat de programació de la plataforma perquè els permet treballar diversos llocs de treball.
$config[code] not foundUber utilitza aquesta narració que els propis conductors no busquen convertir-se en empleats oficials com a argument de defensa essencial.
1
