Els mecànics de les aeronaus necessiten una aptitud i un coneixement mecànics generals, juntament amb unes habilitats molt particulars per fer els seus treballs correctament. De la mateixa manera, també utilitzen equips de mecànica general, així com eines molt especialitzades per realitzar tasques i reparacions específiques. Normalment, els mecànics civils solen posseir les seves pròpies eines de manteniment bàsic. Els mecànics també utilitzen eines de botiga com les premses de perforació i altres màquines grans que han de romandre centralment en una botiga o hangar.
$config[code] not foundManeta de velocitat
Els treballadors de manteniment de la línia de vol no solen tenir molt de temps per resoldre problemes i reparar-los. Les aeronaus estan plenes de panells de servei asseguts per diversos cargols o cargols. Un maneta de velocitat és bàsicament un destornillador molt llarg amb la meitat del seu desplaçament de l'eix. Aquesta part s'utilitza com a mànec que un mecànic pot girar molt ràpidament amb una mà mentre usa la seva altra mà o cos sencer, per aprofitar-la. Els mànecs de velocitat també es poden equipar amb preses de corrent.
Clau de parell
Els elements de cargol a l'avió necessiten instal·lar-se a un parell o tensió determinat. L'única manera d'apretar de manera fiable un cargol, femella o cargol al parell correcte és utilitzar una clau de parell calibrada. Les claus de torque estan dissenyades per ajustar-se a diferents quantitats de torque. Una vegada que la clau s'aplicarà al parell especificat, la tecla es fa clic per informar al seu usuari que s'ha aconseguit el parell desitjat.
Alicates de filferro de seguretat
Encara que els elements de subjecció estiguin flexibles a especificacions segures, sovint s'utilitzen mecanismes a prova d'errors o asseguren que els elements de fixació no es deixin anar. El cable de seguretat és un dels mètodes més habituals per fer-ho. Els alicates de filferro de seguretat roden fils de filferro d'alumini en una trena forta que s'utilitza per a "lligar" les femelles i els perns de manera que qualsevol afluixa d'una femella o cargol augmenti la duresa a la corda de filferro de seguretat i impedeixi un descens més lent.
Eines de treball del metall
Els mecànics de la fuselage reparen les estructures metàl·liques reals dels avions. Utilitzen eines per tallar, doblar, moldre i fixar metall. Els trepants i les canonades de rebladures són essencials per instal·lar reblons que contenen pells d'avions i altres components estructurals integrals.Els treballadors utilitzen matrius amb discos intercanviables per tallar o moldre alumini, acer i fins i tot titani. Els treballadors també utilitzen altres eines que són molt menys mòbils, com ara serres de cinta elèctrica i corrons de xapa.
Imant
Les petites peces metàl·liques, els sujetadores i les eines poden provocar falles catastròfiques si s'apropen a muntar cables o motors. Els imants llargs i sovint extensibles són útils per recuperar elements metàl·lics desviats d'ubicacions que ofereixen poca accessibilitat.
Mirall
Els mecànics de les aeronaus no sempre tenen una línia de visió directa a les parts en què treballen o inspeccionen. De vegades, utilitzar un mirall és l'única manera que un mecànic pugui veure què està fent. Però, de vegades, els miralls no són suficients i la mecànica ha d'instal·lar o treure els elements de fixació només per contacte.
