El cel ple de gent significa que fins i tot pilots experimentats podrien patir col.lisions d'aire perquè no saben on es localitzen tots els avions que l'envolten. La feina de fer el seguiment de tots els vols en un espai aeri determinat i informar a les tripulacions de vol del seu progrés cau a les espatlles dels especialistes en el servei de vol o controladors de trànsit aeri.
Responsabilitats
Els especialistes en serveis de vol supervisen com es mouen les aeronaves i mantenen una distància segura entre els vehicles. Esborren pilots per a enlairaments i aterratges, guien avions a diferents altures i velocitats, i proporcionen actualitzacions meteorològiques i aeroportuàries a les tripulacions de vol. Depenen del radar per localitzar avions i avisar al personal d'emergència de l'aeroport si detecten emergències potencials. La majoria de diversos plans directes al mateix temps, encara que més d'un especialista també pot gestionar un sol vol. Tot i que la seguretat és la seva principal preocupació, els especialistes també han de garantir que els vols mantenen els horaris assignats.
$config[code] not foundCategories de treball
Els principals aeroports i espais aeris poden dividir els especialistes en diverses categories. Els especialistes en la torre són responsables dels avions a la pista. Solen treballar des de torres de control. Els controladors d'aproximació / radar de radar asseguren que els avions mantenen una distància mínima al radi de 40 milles al voltant d'un aeroport. També guien els avions cap i fora dels aeroports i treballen des dels centres de control d'enfocament de radar del terminal. Els especialistes en ruta guien avions dins i fora dels espais aeris gestionats per un dels 21 centres de control de trànsit aeri dels Estats Units a partir de 2013. Reben i lliuren el control d'avions d'altres especialistes en ruta o controladors d'aproximació / sortida.
Vídeo del dia
Presentat per Sapling Presentat per SaplingQualificacions
La formació per convertir-se en especialista en serveis de vol pot provenir d'experiència prèvia en les Forces Armades o en l'Administració Federal d'Aviació. En cas contrari, els sol·licitants han de cursar un grau de dos o quatre anys en la gestió del trànsit aeri d'una escola de trànsit aeri de la FAA aprovada per la FAA. Els sol·licitants han de fer la prova de pre-ocupació de la FAA. El pas permet al sol·licitant inscriure's a l'Acadèmia FAA. Després de la graduació, els especialistes es converteixen en controladors de desenvolupament en les instal·lacions assignades. Prenen dos o quatre anys per dominar els seus deures necessaris abans que es converteixin en especialistes en serveis de vol certificats per complet.
Carrera professional
Els especialistes en serveis de vol poden viatjar entre diferents tipus de posicions controladores, avançar-se al supervisor o transferir-les entre diferents instal·lacions. El treball pot ser molt estressant i exigeix concentració total. Com que moltes torres de control operen durant tot el dia, els canvis es poden executar durant el dia, la nit i la nit, fins els caps de setmana i festius. L'Oficina d'Estadístiques Laborals dels Estats Units considera que els llocs de treball per a la professió cauen un 3 per cent de 2010 a 2020. Això és degut a que la FAA ha contractat la majoria dels controladors que necessita. Qualsevol nova oportunitat provindrà de la necessitat de substituir els treballadors retirats.
