Durant anys, les consolidacions en la indústria de l'automòbil han fet que el mercat sembli que les oportunitats per als nous participants eren limitades. Però l'economia canviant en els mercats mundials ha fet que aquest obstacle "aparegui" sigui menys formidable. Dic "aparèixer" perquè els cotxes de construcció poden semblar senzills, però construir una operació de fabricació a escala és més complexa. Qualsevol persona que segueixi l'empresa automobilística Elon Musk pugui veure fàcilment aquestes complexitats.
$config[code] not foundTot i així, el cel pot ser el límit per a les idees de fabricació sostenibles adequades a l'Àfrica, segons Edward Hightower, un executiu d'automoció que ha escrit un llibre fantàstic, Automatització d'Àfrica: industrialització sostenible de l'automoció - Creació d'emprenedors, creació de feines i conducció del futur miracle econòmic mundial. El lector s'allunyarà amb visions globals de la indústria i idees del món real sobre com ingressar millor al mercat.
Hightower té un fons molt complert en la indústria de l'automòbil. És director gerent de Motoring Ventures LLC, una empresa privada d'inversió de capital, operacions i assessoria de creixement. Hightower lidera una unitat de negoci creuat per a General Motors i també ha treballat per a BMW i Ford. He escoltat sobre el llibre a través del germà de l'autor, un amic desenvolupador que va establir una conferència de Ruby-on-Rails a Chicago. Vaig assistir a un llançament de llibres a la incubadora BlueLacuna de Chicago, la ciutat natal d'Hightower i vaig comprar una còpia per a aquesta revisió.
Què és el motor a Àfrica?
Motoring Africa és una visió exhaustiva de la indústria de l'automòbil en el continent africà, però també té un valor com a impremta per entendre la indústria automotriu global i els conceptes de fabricació sostenibles. Per exemple, en el llibre, Hightower contesta amb precisió que el sector de l'automoció és més estratègic per a la creació d'ocupació:
"Mentre que les capitalizacions del mercat combinat de les empreses tecnològiques són gairebé vuit vegades més que les dels fabricants d'automòbils, els fabricants d'automòbils creen el doble de llocs de treball de les empreses de tecnologia".
Al principi, Hightower fa un cas raonable per a les tendències econòmiques a l'Àfrica. Consulteu aquest estat com a exemple:
"L'Institut Global de McKinsey preveu que per a l'any 2034, Àfrica tindrà una població en edat activa de 1.100 milions, que serà més gran que les poblacions de mà d'obra de la Xina o l'Índia".
A continuació, pren aquestes estadístiques i fa èmfasi en com es beneficia una economia i, posteriorment, una comunitat.
"Les cadenes de subministrament es desenvolupen per donar suport a la companyia de fabricació, els seus proveïdors i els seus competidors … Desenvolupar les habilitats per fabricar un tipus de producte pot donar a una persona, comunitat, regió, el potencial d'aplicar aquestes habilitats a la creació d'altres productes no relacionats ".
El llibre es divideix en tres segments principals. El primer explica què és la industrialització sostenible, amb un esplèndid marc de 10 punts per a què es tracta. Hi ha un esbós a la pàgina 33 sobre el que el concepte ha d'assolir.
$config[code] not found"La industrialització sostenible significa augmentar el negoci per operar a una escala ideal i un nivell de rendiment per optimitzar l'estructura i els marges de costos, permetent així que el negoci es mantingui i triomfiqui amb el temps … Això significa optimitzar l'ús de fonts d'energia renovables i limitar de manera responsable l'ús de combustibles fòssils no renovables. També significa incorporar oportunitats de reutilització del cicle de vida a l'ús del producte i als processos de disseny, fabricació i distribució ".
El primer segment del llibre també examina l'economia i l'estructura del mercat creant oportunitats no només per a la fabricació de subconjunts de vehicles, sinó també per a la construcció de vehicles de Semi-Knockdown Kits i Complete-Knockdown Kits.
$config[code] not foundEl segon segment examina l'economia global, observant exemples de mercats emergents i els avenços realitzats per proveïdors, fabricants i inversors en aquests mercats. Hightower destaca les associacions internacionals amb empreses com Renault-Nissan, Geely i Great Wall Motors de Xina. També menciona iniciatives d'alta tecnologia com Divergent 3D que va llançar un superdeportivo en 3D (Un petit ou de pasqua per a vosaltres: el meu article sobre la conferència O'Reilly Solid presenta una imatge del supermercat Divergent).
A la tercera secció del llibre, Hightower ofereix suggeriments estratègics per a l'empresari intel·ligent interessat a aprofitar aquesta oportunitat emergent. El llibre també examina les polítiques públiques pertinents, inclosos els suggeriments sobre el finançament i l'abordatge dels riscos.
El que m'ha agradat sobre Motoring Africa
Bé, com a cotxe, m'agrada qualsevol llibre sobre la indústria de l'automòbil. Però el que em va impressionar és com Hightower va crear una lectura de qualitat de llibre per als empresaris que realment necessiten tenir en compte els factors econòmics i competidors. El llibre també apel·la a la gent que aprecia una mica d'història comercial. El primer capítol mostra exemples històrics en què els empresaris van transformar la preparació de carn de xicago i la fabricació de mobles de Carolina del Nord en indústries amb impacte regional important.
Realment m'agrada com els capítols posteriors perfilen les consideracions clau per establir una operació sostenible. Al capítol 9, Hightower cobreix els criteris per seleccionar una regió a fabricar, i, a continuació, classifica diversos països com a exemple.
Hightower sempre és directe en les seves observacions. Feu aquesta declaració sobre l'assemblatge dels vehicles de caiguda anteriorment esmentats:
"No pensis ni tan sols en llançar una operació de caiguda semitono o completa. L'assemblea no està en procés de fabricació … Els nous participants d'Àfrica haurien de posar en marxa els seus punts de mira en tots els nivells de la cadena de valor de la indústria.
Tot i que pot semblar que Hightower està dient "Aquí, feu X i Y", el lector obté una idea de per què existeixen aquestes recomanacions. Donen al lector una visió clara de la realitat del mercat.
Les idees també ajuden al lector a apreciar com la política pública configura les oportunitats del mercat. Les inclusions de comparacions del mercat a Brasil i la Xina a Hightower no només es centren en la seva dilatada experiència, sinó que també destaquen la importància d'investigar els programes governamentals per a cada mercat.
Els interessats en la sostenibilitat veuran una gran discussió sobre com crear estratègies de fabricació sostenibles, com aquest important comentari al capítol 11.
"Els fabricants d'automòbils als mercats desenvolupats fan 200 quilòmetres de vehicles per planta, per any.Les plantes típiques d'automòbils en els mercats emergents necessiten produir almenys 50K unitats per trencar i justificar la seva existència. Recomano escalar les operacions dels nous fabricants africans per trencar fins i tot amb una capacitat de producció inicial de 10 quilòmetres per any … Aquesta capacitat reduirà els costos de les propietats i equips, inicialment requereix menys treball directe i millor s'adapti a la producció amb la demanda des del principi ".
Cada capítol acaba amb un resum de paquets de fàcil comprensió. Tot i un enfocament del llibre de text, fins i tot la meva mare va tenir aquesta impressió quan li vaig mostrar el llibre: Hightower escull conclusions que es poden aplicar. I al llarg del llibre, destaca la magnitud de les inversions que es duen a terme a l'Àfrica, però també les recompenses potencials:
$config[code] not found"Sí, gairebé com la missió a Mart, construir autos a Àfrica és un gran projecte. Però Àfrica és un gran continent … això només és més gran ".
L'experiència d'Hightowers com a inversor i assessor també ha estat aquí. El llibre pot sentir-se bastant aclaparador a vegades, però la indústria de l'automòbil és inherentment complexa. Tot i així, Hightower troba maneres de simplificar la informació per als emprenedors que els permeti triar l'oportunitat adequada.
Els empresaris i els inversors han de trobar a Motoring Africa un primer mercat important. Molts llibres expliquen una oportunitat en la indústria amb una anàlisi tan completa en un mercat, inclosa una anàlisi dels riscos que comporta. De fet, el Capítol 14 es denomina literalment Riscos i Mitigació.
Compreu Motoring Africa per obtenir més informació sobre les oportunitats disponibles a la indústria emergent de fabricació d'automòbils a l'Àfrica i si voleu involucrar-vos.
Imatge: Amazon
1
