Per John Wyckoff
El fet que les dones controlin el 85% de tots els dòlars discrecionals gastats als EUA comencen a despertar els minoristes a tot arreu. L'últim bastió del macho ha estat la indústria de la motocicleta. També han vist el canvi i ara s'estan executant a tota velocitat per aprofitar aquest canvi de paradigma.
Fa uns deu anys, les dones representaven prop del 3% dels propietaris de motocicletes. Aquest any, aquest nombre s'ha incrementat fins a un 12% en motocicletes i un 16% en els vehicles tot terreny. Qui ha canviat? Tant els fabricants d'equips originals com els distribuïdors s'han adonat que ja no poden ignorar aquest poderós mercat.
$config[code] not foundEn primer lloc, els fabricants d'equips originals: Harley-Davidson, la motocicleta de l'home, ara produeix un Sportster específicament destinat a les dones. L'alçada del seient és de 24,5 polzades, molt inferior a les 26 a 28 polzades de la resta de bicicletes grans. Els japonesos també es posen a la pràctica posant a la vostra disposició elegants scooters dissenyats per atraure dones i ser capaços de mantenir-se al dia amb el trànsit interestatal.
Ara per als concessionaris: gràcies als concessionaris d'entrenament molt intensius, comença a comprendre que els seus venedors ja no poden parlar amb les dones. Alguns han acceptat la idea i fins i tot han començat a contractar dones venedores. Un cop només els homes comptaven amb concessionaris, excepte potser per al comptable. Ara bé, encara que encara en la minoria, les dones apareixen com a tècnics, escriptors de serveis, comptador de parts i venedors d'unitats.
El comportament ha canviat. Les dones clients ara se senten més còmodes. Els venedors homes han après a tractar a les dones més com a homes intel·ligents. Per què l'interruptor? Potser és l'Internet que permet a les dones fer la recerca abans d'entrar al concessionari. Els distribuïdors informen que quan una dona entra a comprar una bicicleta, de vegades sap més que l'home que intenta vendre-la.
La Fundació per a la Seguretat de la Motocicleta (MSF) realitza entrenament per a nous motociclistes. L'any passat van informar que el 40% de les persones que van inscriure's a la classe eren dones. Això es deu als percentatges d'un sol dígit fa uns pocs anys.
Els concessionaris d'automòbils només comencen a despertar el fet que ja no poden tractar les dones tal com ho feien fa pocs anys. Els que han dedicat més temps a desenvolupar el mercat de les dones han demostrat un major èxit que els que encara estan en macho.
Els nous camionetes mostren la influència d'una dona. Les recerques ja no són un vehicle de cavallet simple. Per què el canvi? Els fabricants de camionetes van descobrir que les dones estaven comprant pickups cada vegada amb més xifres i insistien en un major confort i més comoditats. El repte ara és educar els venedors de recollida al nou món de vendes a dones.
Quin és el resultat? Hi ha menys cartells semi-nus "femenins" en concessionaris de motocicletes, ATV, automòbils i camions. Les habitacions de descans femení estan netes. Vols augmentar el teu negoci? Si estàs en un mercat dominat per homes, aprèn a atendre i vendre a les dones. Ignora'ls i pateix les conseqüències. En aquest mil·lenni, les dones governen.
* * * * *
John Wyckoff és un veritable gurú de la indústria de la motocicleta. Un orador cercador en esdeveniments de motocicletes i freqüent col·laborador de la motocicleta, és el fundador de Intersport Fashions West. És un expert en el negoci de motocicletes i concessionaris i és conegut per tenir el dit al pols del públic de motociclisme. És l'autor de Mind Your Own Business, 2a Edició: La Guia Completa de les Prestatgeries de Préstecs rendibles.
2 Comentaris ▼
