Els tècnics avionics no estan obligats a ser llicenciats o certificats per provar els instruments de l'avió, muntar components, reparar peces defectuoses o instal·lar panells de programari i instruments. Tanmateix, alguns cerquen certificacions opcionals a través del Centre Nacional de Tecnologies Aeroespacials i de Transport oa través d'una estació de reparació acreditada. Els que s'especialitzen en equips de comunicacions poden obtenir una Llicència d'Operadors General de Radiotelefonia emesa per la Comissió Federal de Comunicacions i els permet treballar de forma independent o supervisar els altres en el lloc de treball.
$config[code] not foundCompleix els requisits bàsics
La credencial GROL reconeix als tècnics avionics que poden arreglar de manera independent radars, transponders i ràdios en avions moderns, i que poden supervisar tècnics sense llicència que realitzen reparacions. No hi ha requisits formals d'educació, ni els candidats han d'assistir a l'Escola Tècnica d'Avionics. Tanmateix, els candidats han de ser residents legals dels Estats Units o han de demostrar que tenen permís per treballar al país. Segons la FCC, els candidats també han de poder transmetre i rebre missatges escrits en anglès.
Passeu les proves escrites
El primer examen GROL abasta les lleis de ràdio generals i les pràctiques operatives que la FCC considera continguts que tots els operadors de la ràdio marítima han de conèixer. Els candidats han de respondre correctament 18 de les 24 preguntes de la prova per passar. La segona part de l'examen es centra en el coneixement de l'electrònica necessari per reparar, modificar i mantenir receptors de ràdio i transmissors, incloent antenes i línies d'alimentació, senyals i emissions, components de circuits i circuits pràctics.El segon examen consta de 100 preguntes i requereix 75 respostes correctes per aprovar.
Vídeo del dia
Presentat per Sapling Presentat per SaplingEnvia els formularis de llicència
El Gestor d'exàmens de la llicència d'operador comercial prova la certificació de certificats passats als candidats reeixits. Alguns COLEMs ofereixen un servei de registre, on certificen electrònicament les certificacions amb la FCC en nom dels candidats reeixits. Les certificacions originals s'han de presentar, juntament amb el Formulari FCC 605, per obtenir la llicència GROL. La FCC assenyala que els formularis es poden completar i enviar electrònicament o imprimir i enviar per correu. Segons la FCC, la llicència GROL s'emet per la durada del titular, sense necessitat de manteniment ni renovació.
Oportunitats d'avançament
La credencial GROL pot ajudar els tècnics de l'avió a avançar a llocs de supervisió o de direcció. Una formació addicional en gestió o negoci pot ajudar els tècnics que vulguin tenir una planta de manteniment. L'Oficina d'Estadístiques del Treball dels EUA informa que l'ocupació per a tècnics d'avionics s'espera que augmenti un 3% entre el 2012 i el 2022, que està per sota del percentatge de creixement previst de l'11% per a totes les ocupacions. Els candidats que tenen un títol de batxillerat poden tenir avantatges per entrar al camp i pujar al lloc de treball.
2016 Informació salarial per a mecànics i tècnics d'equips aeronàutics i avionics
Els mecànics i tècnics d'avions i avions van guanyar un salari mitjà anual de 60.230 dòlars el 2016, segons l'Oficina d'Estadístiques Laborals dels EUA. A la part baixa, els mecànics i tècnics dels equips d'avions i avions van obtenir un salari percentil 25 de 48.370 dòlars, el que significa que el 75% va obtenir més d'aquesta quantitat. El salari percentil 75 és de $ 73,680, que significa un 25% més. El 2016, 149.500 persones estaven emprades als Estats Units com avions i mecànics i tècnics d'equips d'avióica.
