El comportament humà representa un obstacle per als vehicles autònoms (Veure)

Per descomptat, els éssers humans no se suposo que estiguin involucrats molt en el procés si el cotxe s'executa a si mateix. Però hi ha diferents nivells de vehicles autònoms. Alguns que ja hem vist, com els cotxes amb control de creuer i aquells que poden romandre en un sol carril.

I el següent nivell de vehicle autònom és aquell que pot fer gairebé tot, però necessitaria un controlador humà per fer-se càrrec en cas d'emergència. I aquí és on entra el problema. Si el cotxe es mou tot el temps, llavors un conductor humà no és capaç de prestar molta atenció. Per tant, en una situació d'emergència, és poc probable que reaccionin de manera ràpida i efectiva. De fet, els conductors en les proves es van quedar contínuament dormint mentre viatjava en aquests vehicles autònoms.

Així doncs, algunes empreses prefereixen passar aquest pas per complet. Només volen comercialitzar automòbils autònoms quan puguin fer-ho tot. Així, els humans poden simplement seure i relaxar-se tot el passeig sense haver de fer cap parada d'emergència.

Probablement passarà un temps abans de veure algun d'aquests vehicles a la carretera. I fins i tot llavors, exigirà als consumidors que facin un gran salt de fe ja que no han tingut vehicles similars per escalfar la idea.

Les característiques futures de seguretat dels cotxes han d'incloure l'automatització completa

Però les empreses estan posant la seguretat en primer lloc. I com que realment no poden controlar el comportament humà natural, probablement tingui sentit que evitin posar a les persones en aquestes situacions difícils.

Autoconferència de la foto del cotxe a través de Shutterstock