Els mariners mercants treballen llargues hores en un entorn hostil i passen fins a vuit mesos a un temps fora de casa, però guanyen entre $ 68,09 i $ 800 al dia. Són mariners civils que actuen com a oficials i tripulants a bord de vaixells civils i no combatents i de propietat governamental. Els seus deures en el mar van des de la navegació i operen els motors d'un vaixell, fins a l'electrònica, les comunicacions i el subministrament d'aliments per a la tripulació d'un vaixell.
$config[code] not foundOficials del Departament de Coberta
El departament de coberta d'un vaixell es compon dels oficials de pont amb llicència i els mariners sense documentació, però documentats, que es dediquen a la navegació i al manteniment general. Els oficials amb llicència inclouen el mestre i els companys. El màster té la responsabilitat general d'un viatge. Els primers companys serveixen com a oficial de càrrega del vaixell. Els companys secundaris són agents de navegació i els tercers assisteixen a la navegació segura quan estan de servei. Tots els companys estan a càrrec d'un "rellotge de navegació", el canvi en el qual treballen i supervisa les transferències de càrrega de combustible i líquid.
Departament de coberta: sense llicència
Els marins mercants del deck són mariners normals o mariners capaços. Assisteixen als oficials en la navegació d'un vaixell i dirigeixen els vaixells segons el que l'oficial de vigilància indiqui. El supervisor de coberta, que fa treballs diaris per al personal sense llicència, és el "bosun" pronunciat en vaixells. Els deures inclouen la neteja i la pintura de les àrees del vaixell fora del departament del motor. També configuren i asseguren les línies que amarran el vaixell als molls i als molls.
Vídeo del dia
Presentat per Sapling Presentat per SaplingOficials del Departament de Mecànica
Un enginyer en cap és el marí mercant amb llicència a càrrec del departament de motors. El departament és responsable del funcionament i manteniment dels motors, generadors i sistemes elèctrics d'un vaixell, sistemes de fontaneria, combustible i transferències de càrrega líquida. Els oficials amb llicència en el departament de motors inclouen enginyers auxiliars primer, segon i tercer. Durant els seus rellotges individuals, supervisen el personal del departament de motors sense llicència.
Departament de motor: sense llicència
Segons el tipus de vaixell, els membres qualificats del departament del motor poden incloure electricistes i tècnics de refrigeració, fent el mateix treball que fan a terra. Els oilers i els enginyers junior ajuden amb les reparacions de plomeria, els canvis d'oli del motor del generador i el manteniment general del departament de motors. Els mecànics del motor de coberta mantenen els vaixells salvavides i els vaixells de rescat. Els bomberos controlen el flux de combustible i les bombes ajuden a transferir combustible als dipòsits de combustible d'un vaixell i carreguen i descàrrega càrregues líquides.
Departament d'administració pública
No tots els vaixells tenen un departament de majordom. En grans vaixells, un cap de comandament està a càrrec del departament de majordom. El capità principal ordena els aliments i els subministraments de neteja, i prepara els àpats al migdia i al vespre. Una cuina o un pastisser de la nit prepara l'esmorzar i el menjar de la mitjanit. Les mans de la galera ajuden tant al majordom com al cuiner a la preparació i emmagatzematge d'aliments, netegen la cuina i fan la bugada. Les tripulacions que es redueixen: els vaixells de menys de 4.000 títols bruts registrats tenen com a mínim quatre membres de la tripulació, han canviat la càrrega d'aquests serveis de tipus hoteler al personal no autoritzat de coberta.
