La indústria motociclista mundial va créixer el 7,1% durant el 2002 i s'espera que creixi més del 40% el 2007. Aquest mercat continua presentant un entorn prometedor per a petites empreses i emprenedors. A part dels grans fabricants de bicicletes, el mercat dóna suport a una gran varietat de petits i mitjans jugadors, inclosos els venedors de motos, fabricants / minoristes de complementaris de complements, constructors personalitzats que creen un petit nombre de bicicletes molt individualitzades, fabricants de roba / minoristes, la llista va on
$config[code] not foundEl mercat de motos més gran del món és la Xina, amb vendes de més de 12 milions de vehicles el 2002. A la Xina, les motocicletes s'utilitzen per al transport. Xina ha estat un mercat rendible per als principals fabricants de motocicletes, principalment empreses japoneses com Honda, Kawasaki i Yamaha. No obstant això, els petits productors de propietat local prenen una part cada vegada major del mercat amb eliminacions de motos dissenyades per Japó.
A Occident, especialment als Estats Units, les motocicletes són principalment articles d'oci. Joguines. Ningú compra una Harley perquè necessita transport: es tracta de l'estil de vida als Estats Units. Els concessionaris de motocicletes i poders més reeixits als Estats Units creen una experiència per als consumidors. Saben que venen somnis, no transport. I, per descomptat, hi ha un mercat en auge per als complements del mercat d'accessoris per personalitzar les motos perquè els propietaris puguin fer declaracions personalitzades sobre qui són, muntant les seves motos divertides.
Automotive Business Review ofereix més estadístiques de la indústria de la motocicleta (cal pagar un informe).
Un dels principals exemples d'un empresari d'aquesta indústria és el meu amic i col·lega Lee Parks, que ha escrit un llibre sobre carreres de motos, Control total i va dissenyar la seva pròpia línia de guants de carreres grans.
2 Comentaris ▼
