La pols ha començat a establir-se en el nou acord comercial dels EUA Mèxic Canadà (USMCA) entre Canadà, Estats Units i Mèxic. Encara que encara ha de ser ratificat, hi ha alguns guanyadors i perdedors clars pel que fa a la petita empresa nord-americana. Les tendències de petites empreses van fer algunes investigacions i van arribar a alguns experts per obtenir la seva opinió sobre el nou acord.
El TLC està sent reemplaçat per la USMCA
David Reischer és el CEO i fundador de LegalAdvice.com a Nova York. Diu que hi ha un aspecte bo i dolent del tracte pel que fa a les petites empreses nord-americanes en relació amb llocs com Canadà, Àsia en general i Xina, en particular.
$config[code] not foundLes empreses que es beneficien dels béns xinesos barats seran ferits
"Sembla que, a partir d'una anàlisi preliminar de la USMCA, l'acord és un bon primer pas per consolidar la nostra relació amb els nostres veïns del nord i del sud", escriu en un correu electrònic. "Els consumidors i empreses que s'han beneficiat del baix cost de productes acabats de la Xina són els perdedors de la USMCA".
En almenys un front, el nou acord sembla aïllar encara més a Xina de tractar amb els tres països implicats en la USMCA a costa de les petites empreses nord-americanes. Per exemple, la secció 32 restringeix als membres del tracte (Canadà, Mèxic i els Estats Units) de negociacions d'ofertes comercials amb països que no són de mercat com Xina.
L'externalització a altres països no es veurà afectat
"Les petites empreses que van a perdre a través de la USMCA són aquelles que importen productes acabats de la Xina com, sens dubte, tarifes més altes són el futur per a les empreses que importen mercaderies acabades des d'allà", reischer escriu que encara hi ha un clar missatge de negoci com d'altres ubicacions offshore.
"L'important portar als propietaris de petites empreses com jo és que no hi ha interrupció de la relació entre altres països d'Àsia i el Pacífic, com Filipines i l'Índia".
Les companyies de cotxes poden afrontar els reptes de les vendes amb un augment en els preus dels cotxes
Altres propietaris de petites empreses veien la USMCA de la mateixa manera. Nate Masterson és el director general d'Maple Holistics. Considera ambdues avantatges i diverses minúscules per a les petites empreses esperant amb interès.
"El 2020, el 30% de les persones que treballen en cotxes entre els països han de guanyar $ 16 per hora. Això probablement significa que hi ha més feines de fabricació que arriben als Estats Units i al Canadà ", va escriure mentre s'afegeix que podria haver-hi un avantprojecte a considerar en aquesta part del tracte.
"A mesura que augmenta el cost de fabricació d'un vehicle, podem estar segurs de que això passa al consumidor. Què significa això per al mercat d'automòbils? Probablement, la gent estarà disposada a mantenir la seva galleda d'òxid, fent que el treball del venedor de l'automòbil sigui molt més difícil ".
Es beneficiaran els agricultors lactis dels EUA
Masterson també va assenyalar que els productors de llet americans van guanyar una victòria a mesura que guanyaven més accés als mercats canadencs. Segons el nou acord, es cancel·larà una determinada tarifa de preus canadencs per a la llet domèstica i els productors de productes lactis americans obtindran un 3,6% més d'accessibilitat als mercats canadencs.
Michelle Klieger, la presidenta de Stratagerm Consulting, va afegir alguns detalls.
"En el nou acord, Canadà oferirà un nou accés als productes lactis dels EUA, inclosos els de llet fluida, formatge, crema, mantega, llet desnatada i pols, i aquesta nació també eliminarà les tarifes del sèrum i la margarina".
Klieger també assenyala que Canadà és un gran mercat per als enòlegs nord-americans que ascendeixen a $ 1.1 mil milions en vendes l'any passat.
Com a voluntaris dels EUA
"La USMCA ajuda els enòlegs i augmenta l'accés als vins dels Estats Units eliminant les pràctiques injustes de la botiga de queviures a Colòmbia Britànica que posen els vins dels Estats Units en desavantatge", escriu.
Foto a través de Shutterstock
2 Comentaris ▼
