Els pilots d'helicòpters de la Guàrdia Costanera dels Estats Units reben una indemnització d'acord amb una escala bàsica de pagament establerta pel Congrés. La quantitat de pagament base depèn de la qualificació i la durada del pilot de l'operador de la batxilleradora USCG. Els sous pilot de la USCG també inclouen subsidis i incentius, com ara el pagament del vol. Els pilots de la Guàrdia Costanera volen en totes les condicions meteorològiques i tenen riscos considerables. Han de complir uns estàndards elevats i realitzar una formació exhaustiva.
$config[code] not foundPaper
Els pilots de l'helicòpter USCG són crucials per a la missió de cerca i rescat de la Guàrdia Costanera. Volen missions d'emergència en tot tipus de clima. Un pilot d'helicòpter pot haver de mantenir l'aeronau estable en els vents alts mentre els nedadors es baixen a l'aigua i les persones ferides són aixecades per un polipast. Els pilots de la Guàrdia Costanera també tenen un paper en l'aplicació de la llei i la seguretat nacional. Per exemple, els helicòpters s'utilitzen per localitzar i rastrejar els submarins de contraban de drogues i embarcacions de superfície. El pilot d'helicòpter és responsable d'assegurar que l'avió i el seu equip funcionin correctament abans d'iniciar una missió.
Requisits pilot
Si voleu convertir-se en pilot de helicòpter de USCG, heu de ser un ciutadà nord-americà entre els 21 i els 31 anys en el moment en què se us seleccioni per a l'escola de vol. Es requereix un batxillerat, però pot ser en qualsevol disciplina acadèmica. Heu de passar un vol físic. Una condemna penal en els últims tres anys és una desqualificació.Un candidat ha de gestionar les seves finances correctament. Per exemple, és possible que no tingui una fallida en els últims 10 anys.
Un cop acceptat, un oficial prospectiu de la Guàrdia Costanària assisteix a l'oficial de Candidates. L'OCS és un curs rigorós de 17 setmanes. Estudia l'aplicació de la llei i els assumptes militars, a més del lideratge, la gestió i la navegació. El següent pas és Coast Guard Flight School, que es troba a Pensacola, Florida. Alguns pilots de la Guàrdia Costanera són reclutats d'altres branques de l'exèrcit a través del programa Aviator de la Comissió Directa. El temps de formació de vol d'aquests pilots és més curt, i està dirigit principalment a formar-los per a l'avió específic que utilitza la Guàrdia Costanera. Normalment, els futurs oficials i pilots de la Guàrdia Costanera participen en la Iniciativa de Precompliment d'Estudiants Universitaris. Tanmateix, el personal alistado i els civils amb titulacions universitàries també poden aplicar-se a OCS.
Vídeo del dia
Presentat per Sapling Presentat per SaplingBase Pay
Els sous de la Guàrdia Costanera consten de la quantitat de pagament base augmentada per les bonificacions, les bonificacions i els incentius. El rang més baix per als pilots és el títol. Un nou ensenyament es paga a 3.035 USD per mes a partir de 2017. Això equival a $ 36,420 per any. La base paga augmenta cada dos anys i cada vegada que es promou un oficial. En el moment en què un pilot de Cost Guard és un tinent complet amb sis anys de servei, la seva base mensual és de $ 5,657 o $ 67,784 anuals. El pagament base per un comandant complet amb 20 anys de servei és de $ 8.798 mensuals, igual a un import anual de 105.576 $ per any.
Altres indemnitzacions
Els pilots USCG reben dos imports mensuals relacionats amb el seu estatus aviador. Aviator Careers Incentive Pay es basa en la durada del servei. L'ACIP oscil·la entre $ 125 i $ 840 al mes. Els pilots de Chopper també reben un saldo de vol, que es determina per rang. Un ensenya rep 150 dòlars al mes. El pagament de vol per un comandant complet és de $ 250.
Els oficials de la Guàrdia Costanera poden rebre una compensació addicional en funció de les seves funcions i ubicacions d'assignació. Aquests inclouen subsidis per a àpats, subsidis d'habitatge i un pagament addicional per a un deure especialment perillós. Els pilots de la Guàrdia Costanera accepten servir durant almenys 11 anys. Es pot oferir una bonificació a canvi d'acceptar mantenir-se al servei durant un període de temps més llarg.
