La imatge d'un elegant avió corporatiu que rugeix els cels pot escalfar els cors d'un viatger executiu o de negocis freqüent. Els homes i les dones als comandaments d'aquests volants són també part del món corporatiu. Com a resultat, la seva compensació pot arribar a sis xifres si volen el tipus d'avió adequat, segons l'enquesta anual realitzada per la revista Pro Pilot.
Trending Flat
L'enquesta Pro Pilot va descobrir que els salaris no eren molt més alts en 2013 que el 2012, mentre que les tripulacions que treballen amb els majors jets corporatius obtenen un increment del 2 per cent d'any en any. Els que volaven jets més petits feien salaris en línia amb els de l'any anterior, o en alguns casos els més baixos. Els resultats van ser similars a l'enquesta de Pro Pilot 2012, ja que els pilots dels avions corporatius més grans van augmentar un 2% fins a un 2,5%, i aquells que volaven embarcacions més petites tenien més petites pujades o cap en absolut.
$config[code] not foundCap de pilots
Pro Pilot va dividir la seva enquesta de 2013 per rang pilot, així com el tipus d'avió, i els sous dels principals pilots, capitans i primers oficials classificats en conseqüència. Els més ben pagats, en general, eren pilots capdavanters que lideraven personal de vol corporatiu. Els que volen el que es consideren grans avions internacionals, com el Gulfstream G650 o Falcon 7X, van guanyar entre $ 128,000 i $ 185,000 l'any en mitjana, depenent de la seva embarcació particular. Aquells que navegaven amb xips superestres, com el Citation X o Embraer Legacy, eren de mitjana entre $ 119,000 i $ 130,000. Aquells avions de mida mitjana de vol, incloent el Hawker 900XP, van ser mitjanes entre $ 72,000 i $ 116,000.
Capitans
Els capitans que comandaven i servien com a pilots líders en vols particulars obtenien el segon nivell de sous, després que els pilots caps. Un capità d'un pesat jet internacional podria guanyar una mitjana de 115.000 dòlars a 148.000 dòlars l'any, depenent del model d'avió, segons l'enquesta Pro Pilot 2013. El capità d'un avió súper-mitjà podria guanyar entre $ 102,000 i $ 111,000 de mitjana, mentre que el capità d'un xicotet pesat podria guanyar $ 64,000 a $ 101,000 l'any.
Primers oficials i co-pilots
El tercer nivell de pilots a reacció de l'enquesta Pro Pilot 2013, primers oficials i copilots, va fer els salaris mitjans més petits dels tres tipus. Només els màxims assalariats es van apropar a la marca de sis dígits. Els que actuen com a número 2 en un gran jet internacional van guanyar entre 76.000 i 95.000 dòlars l'any en mitjana. Els que es trobaven en el seient del copilot en un avió súper mitjà aconseguien entre 67.000 i 77.000 dòlars, de mitjana, i els que treballaven en jets de mida mitjana guanyaven entre $ 45.000 i $ 66.000.
