Un nou mandat està previst que tingui efecte per a les companyies de camions durant aquest mes, que requereixen l'ús de dispositius de registre electrònic (ELD) en tots els vehicles. I alguns camioners i empresaris no estan contents amb el canvi, alguns fins i tot organitzant protestes ELD a tot el país. La preocupació sembla especialment preocupant per a petites empreses de transport de camions pel cost del compliment.
Els dispositius estan destinats a garantir que els conductors mantenen pràctiques de conducció segures, el temps de vigilància a la carretera i les velocitats que condueixen. El mandat, que es va aprovar fa quatre anys, amb les normes reals que es van finalitzar fa dos anys, està previst que entri en vigor el 18 de desembre. Però el govern també està fent fraccions en els seus esforços d'aplicació, per la qual cosa no serà plenament executat. fins l'1 d'abril de 2018.
$config[code] not foundEls opositors del mandat diuen que els ELD poden portar a més riscos de seguretat, cosa que provoca que els conductors accelerin les zones de baixa velocitat per compensar els embussos de trànsit o els problemes que provoquen que disminueixin les carreteres. També podria comportar una pèrdua de diners per als camioners i la productivitat dels negocis de camions a causa de les estrictes regles sobre quant de temps ha de ser estacionat entre torns. Si el conductor només ha de moure el camió una curta distància durant el temps de descans, per exemple, podria restablir el rellotge.
No obstant això, no tothom està convençut que això és un negatiu per a la indústria. Brian Fielkow és el president i conseller delegat de Jetco Delivery, una companyia de camions que fa anys que utilitza ELD. Tot i que reconeix que els costos inicials implicats en l'adopció de la tecnologia poden ser un repartiment més gran per a petites empreses de transport de camions, pensa que els beneficis de seguretat i la millora de la productivitat ho compensen més.
Fielkow va dir en una entrevista amb Small Business Trends: "Aquesta és una regulació on tothom guanyi. Nivells de joc i s'assegura que tothom està jugant amb el mateix conjunt de regles ".
Tot i que hi ha alguns costos per aconseguir els dispositius i mantenir-los, Fielkow va comparar-lo amb el manteniment regular de camions i la substitució de peces. A més, atès que l'alternativa als ELD és mantenir registres en paper, Fielkow afirma que la millora de la productivitat podria compensar el cost.
Per descomptat, qualsevol cosa que impacti en la indústria del camió també podria afectar qualsevol negoci que envieu productes a Amèrica del Nord. Fielkow creu que el sistema de registre electrònic portarà a un seguiment més fàcil i una major transparència, que beneficiarà especialment a les empreses de comerç electrònic. No obstant això, els opositors al canvi pensen que les regles més estrictes podrien provocar costos d'enviament més elevats, a causa de la possible pèrdua de temps de conducció per a camioners.
Imatge: Amil Freight / Instagram
3 Comentaris ▼
